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1.
FRP特种航空集装箱夹层板力学行为分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
研制FRP复合材料航空集装箱,以代替原有的钢质及铝合金集装箱,同时为进一步减轻集装箱质量,采用夹层结构设计集装箱各面板;运用复合材料经典层合理论,结合基尔霍夫(Kirchhoff G)薄板小挠度弯曲理论,对复合材料夹层板进行力学行为分析,得到夹层板的弯曲控制方程,并用莱维(Levy M)矩形板单三角级数解法进行数值求解,进而得到夹层板在给定条件下的弯曲挠度,从而提供了集装箱夹层板的设计依据.  相似文献   
2.
为了阐明循环加卸载路径对六边形蜂窝能量演化的影响规律,设计了3种不同分级循环加卸载试验,揭示了不同分级循环加卸载模式下外界输入总能量、弹性变形能、耗散能、塑性变形能等参数的演化特征及相互关系,研究结果表明:不同分级循环加卸载作用下,蜂窝的初始峰值强度和平台应力与卸载过程蜂窝弹性能的释放程度有关;3种不同分级循环加卸载模式下外界输入总能量、蜂窝的弹性变形能和塑性变形能随着加卸载梯级增大呈现非线性增加的趋势,耗散能在前三级循环作用下随着加载次数增加而减小,在最后一级循环中循环载荷上限较大,扰动效应强于强化效应,耗散能呈现相反趋势;提升循环载荷上限,蜂窝内部损伤增加,且越接近蜂窝初始峰值强度,蜂窝的损伤越严重;同时提升循环载荷下限,蜂窝弹性能释放较少,损伤加剧。  相似文献   
3.
铝蜂窝道面板承载能力试验   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
为了研究铝蜂窝道面板的承载能力,铺筑了室外试验段并进行了现场试验,使用直径30cm刚性承载板模拟飞机轮载,在道面板表面布置位移传感器和应变片,测试了铝蜂窝道面板在不同地基强度、不同地表状态下板体变形、表面应变。试验结果表明:地基强度的增加能改善道面板的受力情况,减少弯沉。当地基强度从70MPa增加到100MPa时,100kW荷载作用下最大变形减小了39.2%。而脱空会使板底出现过大应力,显著降低道面板的承载能力。  相似文献   
4.
研究四边简支具有不等厚度表层的3层夹层曲板在均匀轴向压缩下的稳定性问题。方法采用广义变分原理和布勃诺夫-伽辽金法。  相似文献   
5.
运用工程力学的方法和知识,提出了用失稳压溃原理解决蜂窝纸板的压痕、弯折技术问题,成功地解决了蜂窝纸板箱模压成箱工艺的关键技术和工艺原理,并对工艺流程和工艺装置的设计提出了一些建议。  相似文献   
6.
聚氨酯泡沫复合夹层板抗爆特性分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
聚氨酯泡沫复合夹层板是一种可广泛应用于防护工程中的新结构形式 ,据此对聚氨酯泡沫材料夹层板进行了爆炸荷载下有限元分析 ,并与粘钢混凝土板及混凝土板两种板结构进行了比较 ,验证了聚氨酯泡沫夹层板良好的抗爆吸能性能  相似文献   
7.
基于模糊控制理论,对夹层板的受迫振动控制进行了仿真研究。首先通过动态特性实验来识别出仿真所需的振动系统动力学参数,同时通过不同电场强度下夹层板实测的频响函数曲线和控制要求,设计出相应的模糊控制律。振动控制的数值仿真结果表明:用模糊控制方法拉制夹层板的振动是十分有效的。  相似文献   
8.
蜂窝型钢筋砼空腹夹层板的试验分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
蜂窝型钢筋砼空腹夹层板结构是在空腹夹层板结构基础上发展而来的一种新型的空间结构,对它的一个工程实例实施了1/3缩尺模型试验,得到结构在静力荷载下的变形与破坏情况,试验结果表明承载力达12.8kN/m^2结构仍未破坏,此时挠度为跨度的1/460,且裂缝小于0.3mm,结构安全度达2.0以上,与理论分析结果比较,证明了实用分析方法满足现行设计规范要求,可用于实际工程。  相似文献   
9.
陶瓷蜂窝载体表面Ce-Zr-O固溶体涂层的表征   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了在陶瓷蜂窝载体表面直接涂载Ce-Zr-O固溶体涂层,采用XRD和Raman光谱对Ce-Zr-O固溶体涂层进行了表征,表明在陶瓷蜂窝载体表面形成了具有立方结构的Ce-Zr-O固溶体,高温焙烧有利于固溶体的形成.TPR结果表明,该固溶体涂层的形成使得还原温度降低。  相似文献   
10.
稳态热流计法导热仪测试人造板导热系数   总被引:4,自引:0,他引:4  
叙述了稳态热流计法导热仪测试人造板导热系数的原理和方法,讨论分析和比较了两种人造板的测试结果。结果表明:稳态热流计法导热仪具有稳定时间短、测试方便等优点,可用于测定固体材料、纤维材料和多孔隙材料的导热系数。  相似文献   
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