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为了评价在我国发展以天然气和煤为原料的车用合成燃料所带来的能源和全球变暖影响,使用“从矿井到车轮”的方法对甲醇、二甲醚和费托柴油在资源开采、炼制加工、运输分配及最终使用中的能耗和温室气体排放进行定量计算,并与传统汽油和柴油的相关指标进行对比。计算结果表明,甲醇、二甲醚和费托柴油的全周期石油消耗远低于汽油和柴油,对解决中国石油安全问题有一定作用。在能源消费总量、化石能源消费量和温室气体排放量方面,天然气基燃料优于煤基燃料,但两者均明显劣于汽柴油,对中国未来承担温室气体减排责任构成潜在压力。 相似文献
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为了评价在我国发展以天然气和煤为原料的车用合成燃料所带来的能源和全球变暖影响,使用“从矿井到车轮”的方法对甲醇、二甲醚和费托柴油在资源开采、炼制加工、运输分配及最终使用中的能耗和温室气体排放进行定量计算,并与传统汽油和柴油的相关指标进行对比。计算结果表明,甲醇、二甲醚和费托柴油的全周期石油消耗远低于汽油和柴油,对解决中国石油安全问题有一定作用。在能源消费总量、化石能源消费量和温室气体排放量方面,天然气基燃料优于煤基燃料,但两者均明显劣于汽柴油,对中国未来承担温室气体减排责任构成潜在压力。 相似文献
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为研究红外照明剂中氧化剂的成分和可燃剂的含量对红外照明剂综合性能的影响,用光学性能测试装置测试了三组配方可见光的输出和红外辐射强度.测试结果表明,对于氧化剂,KNO3单位质量的红外辐射强度EJ(26.00W.s/(sr.g))最高,但是燃烧速度(1.38mm/s)过慢,而CsNO3有助于提高燃速,因此选用两者组成混合氧化剂,最佳比例为35%KNO3+35%CsNO3,单位质量的可见光EI为98.04 cd.s/g,红外辐射强度EJ为16.55W.s/(sr.g),隐身指数为0.169,燃烧速度2.73mm/s.对于可燃剂,5%Mg或Ti的燃烧速度较低,分别为3.76和3.74mm/s;Si和B有利于单位质量的红外辐射强度EJ和可见光EI的输出,分别增加了20.88%和9.07%. 相似文献
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选择丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯(Span80)作为助溶剂,对比研究其助溶效果.按照不同乙醇体积分数(10%,20%和30%)和温度范围(5～60℃),进行混合燃料的密度、表面张力和黏度等物性参数测量,研究其随乙醇体积分数和温度变化的规律.模拟研究混合燃料对柴油机性能的影响,结果表明:随乙醇体积分数的增加,燃油雾化效果得到改善,壁面油膜逐渐减少,氮氧化物(NOx)和碳烟(soot)排放逐渐减少;发动机动力性逐渐下降,但是当量比油耗和燃烧噪声逐渐下降.乙醇体积分数为10%时柴油机的综合性能最佳. 相似文献
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从人工光合成太阳燃料的基本概念和反应过程、规模化太阳能分解水制氢的主要途径和可行性分析、人工光合成液态太阳燃料甲醇的技术路径及应用前景等方面，分析了人工光合成领域的发展现状。仿习自然光合作用基本过程，提出了通过“光反应”和“暗反应”耦合实现规模化人工光合成太阳燃料的新途径。 相似文献
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为探究煤粉添加半焦后混合燃料的燃烧性能,通过热重分析研究煤、半焦及其混合物的燃烧过程,得到燃烧特性参数.由于不同温度区间的燃烧反应机理不同,利用分段法对燃烧过程进行动力学分析,对燃烧反应的前、后期分别使用缩核反应模型和缩核内扩散模型进行模拟,从而得到动力学参数.结果显示,随着混合燃料中半焦含量增加,其可燃性指数和燃烧特性指数都减少,燃烧前期活化能由76.79 kJ·mol-1增加到92.75 kJ·mol-1,后期活化能由102.62 kJ·mol-1增加到107.94 kJ·mol-1,说明半焦的添加会降低混合燃料的燃烧性能.对比不同半焦含量的混合燃料的燃烧特性参数和动力学参数,半焦的质量分数应控制在15%以内最适宜. 相似文献
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4种天然气基汽车燃料的生命周期3E评价 总被引：6，自引：0，他引：6
以天然气基汽车代用燃料系统为研究对象,运用生命周期评价方法,评估用天然气生产压缩天然气、甲醇、二甲醚、柴油四种代用燃料系统的生命周期指标,从能源、环境和经济(3E)三方面评价天然气基汽车代用燃料系统;为推广能耗少,对生态环境友好,经济上可接受的能源及能源政策的制定提供依据. 相似文献
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水煤浆稳定性和流变性的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
本文研究了混合添加剂——水玻璃和膨润土的配比、加入量及pH等对水煤浆(CWM)稳定性和流变性的影响。在pH=9—11,水玻璃和膨润土(1∶1)加入量6.00%wt时,CWM的稳定性和流动性较好。 相似文献
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提供了一种以热重（TGA）、微分热重（DJG）、差热（DTA）和傅立叶交换红外光谱、（FTIR）结合对煤炭混合燃料（如配煤、型煤）进行定性、定量研究的实验室方法以及详细的研究结果。 相似文献