考虑多种损坏构成特征的沥青路面预防性养护决策方法

由于沥青路面损坏构成的多样性, 相同的路面状况指数(pavement condition index, PCI)可能代表不同的损坏组合. 当多种损坏并存且损坏程度接近时, 用PCI和主导损坏(最严重、扣分最多的路面损坏)难以得到具有针对性的养护对策. 因此, 通过对PCI的深入分析, 明确了主导损坏代表性不足的路段, 以现行预防性养护决策方法为基础, 补充了一种考虑损坏构成特征、更具针对性的决策方法. 以上海城市道路近5年的检测、养护数据为分析基础, 首先利用有序聚类算法将路段按PCI水平分组, 分析了不同阶段路面损坏构成和差异水平; 然后, 针对多种损坏并存且损坏差异不显著的路段, 根据预防性养护的实施效果筛选了能够反映正确预防性养护经验的有效养护路段; 最后, 基于有效养护路段建立并对比分析了2个基于BP(back propagation)神经网络的养护决策模型. 结果表明: 当PCI水平介于优良(84.4~93.0分)时, 不同损坏程度接近, 主导损坏代表性不足; 考虑多种损坏构成特征的BP神经网络模型表现出更高的决策精度, 测试集决策正确率达86.20%, 优于仅考虑主导损坏的模型(58.50%). BP神经网络与传统决策树法结合能够优化沥青路面决策过程, 提高养护对策选取的针对性.     

关于水泥砂浆墙面起砂问题的防治

分析了水泥砂浆墙面起砂的原因，并提出了预防措施和处理办法。     

桥头跳车的成因及处理方法

桥头跳车会增加行车风险并且会大大增加每年的养护费用．本文作者根据多年的养护管理及施工经验，对桥头跳车的成因从设计、施工及运营使用几方面进行了分析并提出了几种处理方法，尤其是对桥头搭板和土工格栅网两种目前工程界常用方法从设计机理到施工实践进行了比较详细的论述，同时对设计机理方面引入了相应的数学模型．     

用超滤法处理回用生活污水

研究了用超滤法处理山西铝厂生活污水站出水的阻力特性及清洗可恢复性,通过试验对比了颗粒活性炭、微滤 颗粒活性炭和混凝进行处理污水后的超滤效果.试验结果表明,污水经微滤 颗粒活性炭预处理后,可以得到较好的过滤效果,过滤阻力低;用质量浓度为500mg/L的NaClO溶液反洗浸泡后可以得到较好的清洗效果;混凝可以去除悬浮物、胶体及污水中的部分有机物,明显降低了膜过滤阻力;超滤的产水水质符合生活杂用水标准GB JXX—2001的要求.     

高填方路基沉降处理及裂缝分析

分析了裂缝产生的原因，介绍了高填方路基沉降的处理方法。     

新型水泥干法窑筒体腐蚀与防腐的研究

通过对国内新型水泥干法窑筒体腐蚀现象分析及实验室的模拟实验，认为，硫、氯、碱是筒体腐蚀的主要因素，进行筒体涂层，可以抑制筒体腐蚀。     

多孔混凝土的强度特性

同普通混凝土一样，强度是多孔混凝土硬化后的主要力学性质，进行多孔混凝土基层路面结构设计、材料组成设计以及施工质量检测时，均需采用各种强度指标进行评价。多孔混凝土属于骨架空隙结构，其强度取决于内部起胶结作用的水泥石性质、集料特性及浆集比等。试验结果表明：多孔混凝土抗压强度早期增长较快，符合线性关系，后期强度发展较慢，符合对数关系；长龄期劈裂强度与28d劈裂强度之间符合对数关系；42．5级水泥多孔混凝土与32．5级水泥多孔混凝土的抗压强度之间存在良好的线性相关性。此外，多孔混凝土弯拉强度与抗压强度及劈裂强度与抗压强度之间均存在相关性良好的幂指数关系，并据此得出相应的对应关系表，便于工程实际应用。     

浅析水泥稳定土应用于公路工程的特点

综合论述了水泥稳定土的定义及其强度形成的原理,从理论上分析了水泥稳定土的特点以及所用各种原材料对其强度形成及施工过程的影响。     

浅谈城市道路缓和曲线的测设

结合太原市康西路的具体情况，描述了城市道路缓和曲线的测设。通过采用测距仪和极坐标方法，利用施工导线放取道路缓和曲线的主要点，采用偏角法对道路缓和曲线布点进行详细测设，有效地提高了各主要点的点位精度，减少了测设中的误差，保证了道路缓和曲线线型的圆滑。     

水泥处理的沉积淤泥膨胀试验及其矿物机理分析

为研究经过水泥掺合处理的河道沉积淤泥作为路基填料的膨胀性能，对不同初始含水量（质量分数分别为90％，130％和170％）的淤泥经不同掺合比（按湿质量计分别为9％，11％和13％）的水泥处理后形成的多种不同的水泥土试样进行了为期一个月的初次膨胀试验及试样干燥三个月后重新浸水的二次膨胀试验。试验结果表明试样的初次膨胀值很不显著，但二次浸水膨胀试验表明试样的总膨胀量有增大的趋势。试样的X射线衍射分析从矿物形成方面解释了水泥土膨胀性能的内在机理。