F50C复合材料的磨损性能

以一定质量比的聚全氟乙丙烯与聚四氟乙烯作为基体，填充一定的石墨经过干粉共混、模压，制备F50C复合材料，研究其耐磨损性能．对F50C及其有关的复合材料分别进行径向、端面磨损试验对比，考察不同转速、不同载荷对不同材料磨损性能的影响，结果表明具有良好的耐磨性能．初步分析F50C耐磨是由于粘附效应形成稳定的润滑膜所致．F50C已作为滑动轴承材料在高速磁力泵上考核和实际使用，其良好的耐磨性能得到了验证．     

水溶性高分子型抗磨剂对钢／钢摩擦磨损行为的研究

采用点接触及面接触的形式，在合成的水溶性高分子型抗磨添加剂存在的情况下，得出了钢／钢摩擦副的点摩擦和面摩擦的磨损量的测量结果。进行了四球机评价试验、工具磨耗试验及Ｖ－１０４Ｃ叶片泵的耐磨耗试验，采用扫描电子显微镜观察了磨损表面的形貌，用电子能谱观察了在摩擦表面形成的膜中所含有的元素，并研究它与该抗磨剂成分之间的关系。     

N,N-二烷基二硫代氨基甲酸钼减摩剂的抗磨性

合成7种具有不同烷基的二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC),并以红外、紫外、质谱和元素分析方法给予分析鉴定。用四球试验机考察抗磨性能,结果说明,N,N-二(十二烷基)二硫代氨基甲酸钼和N,N-二(2-乙基己基)二硫代氨基甲酸钼的抗磨性能最为优越,在500SN中性油中加入0.3%(wt)时,钢球磨斑直径d~(40)_(30)=0.42,并且和内燃机油所使用的各种清净分散剂都有较好的配伍性能。用俄歇电子能谱分析了MoDTC的抗磨机理。     

氧族化合物对柴油润滑性影响的研究

低硫、低芳化引发的柴油润滑性问题越来越突出。以加氢处理的柴油为研究对象,通过添加不同含硫、含氧杂原子化合物,考察其对柴油润滑性的影响。结果表明:不同含硫化合物对柴油润滑性的影响不同;含氧酸性化合物是改善柴油润滑性的主要物质之一;含硫和含氧化合物混合后对改善柴油的润滑性能起到的作用是不同的。随后,在加氢处理的柴油中添加了2种抗磨剂,考察不同抗磨剂的抗磨效果,并对抗磨剂进行了红外分析。结果表明,不饱和酸的抗磨效果优于饱和酸,长链的不饱和酸优于短链的不饱和酸。     

表面修饰纳米二硫化钼粒子的研制及极压性能

以十八烷氧基二硫代磷酸吡啶盐(PyDDP)为表面修饰剂,钼酸钠、硫化钠、稀硫酸、盐酸羟胺为原料,合成了PyDDP修饰的MoS2纳米微粒。优化了还原过程、硫代过程和酸析出过程的工艺参数;采用IR,TG-DTA,XRD等分析方法,对表面修饰纳米微粒进行了表征,并分析了表面修饰纳米二硫化钼微粒的形成机理。研究结果表明,所制备的微粒是一种表面为有机物修饰、存在无机核的无机/有机纳米复合微粒。通过四球试验,研究了所制备微粒的摩擦学性能,并利用SEM,EDXA等方法对钢球表面的形貌、钢球表面元素进行了分析,探讨了所制备微粒对材料的摩擦学改善的机理。     

润滑油极压抗磨添加剂的研究与应用现状分析

简要地概括了润滑油极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对各种润滑油极压抗磨添加剂进行了比较和总结,并对其作用机理进行了分析和归纳.特别强调指出:稀土化合物作为润滑油极压抗磨添加剂在摩擦学领域具有诱人的应用前景,同时纳米摩擦学是目前和今后摩擦化学研究最活跃的领域之一.     

绢云母增强无机硅酸锌涂料耐蚀抗磨性及耐水性

 研究探讨了绢云母在无机硅酸锌涂料中添加改性的应用,采用极化曲线、干磨损实验、浸泡及水冲刷实验等测试手段,对比考察了添加绢云母前后涂层的腐蚀特性、摩擦磨损及耐水性能。结果表明,绢云母具有的良好耐腐蚀性能,以及绢云母与腐蚀产物一起对涂层孔隙的协同填塞作用,降低了涂层的腐蚀速率;绢云母的层片状结构降低了涂层的摩擦系数,减轻了涂层的塑性变形,阻止了涂层内部裂纹的产生和扩展,增强涂层耐磨性能;绢云母的添加可以促使涂层内部形成一种致密的层网状结构,增加了涂层的致密性、抗渗透性和涂层强度,从而提高了涂层的耐水性。     

从摩擦学观点选用新的牙轮钻头主轴承的减摩材料

本文通过8 1/2″XHP3型牙轮钻头主轴承的磨损试验及摩擦学分析得出:价廉的铜合金可以取代轴承中稀贵的减摩材料银锰合金(Ag85 Mn15),从而降低牙轮钻头的生产成本。该结果目前已推广应用。     

Tribological performance and chemistry of films for di-n-butyl dithiocarbamate derivatives in rapeseed oil

Two di-n-butyl dithiocarbamate derivatives were easily synthesized. Their tribological performances as lubricating oil additives in rapeseed oil were evaluated using a four-ball machine, and their chemistry of films was analyzed with X-ray absorption near-edge spectroscopy (XANES). The results indicate that the two compounds possess excellent anti-wear property and good load-carrying capacity. According to the XANES results, for the thermal films, the outer surfaces are mainly composed of N, S-containing polymer and ferric sulfate, and the near-surface and the bulk are composed of ferrous sulfate, while for the anti-wear films, the outer surfaces are only composed of ferric sulfate, but the near-surface and the bulk are mainly composed of ferrous sulfate.     

中碳钢的减摩耐磨试验

分析了PDR抗磨剂的减摩耐磨性能,并在不同载荷和速度下对涂敷与未涂敷PDR的中碳钢试样分别进行了干摩擦试验.结果表明:与未涂敷PDR的试样相比,有PDR涂层的试样其摩擦系数低且稳定、磨损量小,且随着载荷和速度的增加抗磨作用更加显著,说明将PDR抗磨剂运用于中碳钢,其减摩耐磨的效果很好.