首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3617篇
  免费   133篇
  国内免费   179篇
系统科学   164篇
丛书文集   110篇
教育与普及   20篇
理论与方法论   7篇
现状及发展   41篇
综合类   3586篇
自然研究   1篇
  2024年   15篇
  2023年   23篇
  2022年   58篇
  2021年   62篇
  2020年   60篇
  2019年   47篇
  2018年   68篇
  2017年   60篇
  2016年   76篇
  2015年   86篇
  2014年   162篇
  2013年   94篇
  2012年   161篇
  2011年   172篇
  2010年   139篇
  2009年   171篇
  2008年   180篇
  2007年   218篇
  2006年   207篇
  2005年   209篇
  2004年   167篇
  2003年   185篇
  2002年   140篇
  2001年   142篇
  2000年   141篇
  1999年   130篇
  1998年   89篇
  1997年   103篇
  1996年   81篇
  1995年   72篇
  1994年   67篇
  1993年   62篇
  1992年   57篇
  1991年   49篇
  1990年   49篇
  1989年   46篇
  1988年   34篇
  1987年   29篇
  1986年   11篇
  1985年   4篇
  1984年   1篇
  1955年   2篇
排序方式: 共有3929条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
超临界水氧化处理有机物废料的新技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
和传统方法相比,超临界水氧化处理有机物废料有着极大的优势。介绍了处理废料的原理和工业应用的可能性。  相似文献   
2.
以H-(CH2)n-CH=CH2和H-(CH2)n-C≡CH型同系物结构重复单元数值连续变化为模型,获得了描述该同系物凝聚型物理性质递变规律的数学表达式:P=(a0+a1n+a2n2)/(1+b2n2),式中a0、a1、a2、b2均为常数,n为结构重复单元数值,P为同系物的凝聚型物理性质。通过非线性回归分析,得到回归方程,结果表明同系物的凝聚型物理性质与重复结构单元数值之间满足上述关系式,并显示优良的相关性。  相似文献   
3.
4.
利用ASP技术开发Web数据库的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
探讨了利用 ASP进行浏览器模式的 Web数据库的开发技术  相似文献   
5.
吸附法治理汞废气的机理研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
该文对载银活性炭吸附汞蒸气的机理进行了探讨 ,通过电子探针和扫描电镜对载银活性炭及被汞“饱和”的载银活性炭进行微观结构分析 ,结果显示 ,银在活性炭中主要分布于活性炭的凸面处 ,汞只在有银存在的地方出现 ,表明普通活性炭不具备吸附汞的能力 ,载银活性炭吸附汞属于以银为核心的多分子物理吸附 ,工业上的“饱和”载银活性炭仍具有一定的吸附汞蒸气的能力 ,为交替式吸附床的结构设计提供了技术依据 .  相似文献   
6.
合成了9个未见文献报导的四氯乙基硫代磷酰胺酯,并对它们的合成、结构和性质以及杀蚜虫、线虫活性等进行了初步研究。  相似文献   
7.
PAN 活性炭纤维表面结构   总被引:8,自引:0,他引:8  
通过元素分析(EA)、X射线衍射(XRD)、X光电子能谱(XPS)、差热分析(DTA)等方法,证明不同比表面积的聚丙烯腈(PAN)活性炭纤维(ACF)具有不同的表面微结构。结果表明,高比表面积的ACF、与低比表面积的ACF相比,类石墨微晶尺寸小,边缘活泼C原子数目多,本体C原子质量分数大,N、H、O等杂原子质量分数小,羧基、酰胺基团的数量少,醚基数量多。  相似文献   
8.
9.
The conventional method for analyzing active suspension control for a vehicle is only to analyze a quarter or half car with a lower order degree-of-freedom (DOF) model, but such models do not actually model practical applications. Accurate models of a suspension control system require a multi-degree-of-freedom (MDOF) vehicle model with a detailed model of the controller. An MDOF model was developed including the influence of factors such as the engine, the seats, and the passengers to describe vehicle motion using a reduced order model of the controller designed by using the H∞ control method. The control system performance has been investigated by comparing the H∞controller with a linear quadratic (LQ) controller.  相似文献   
10.
结合学科特点,就天然产物研究及自然资源的可持续性开发利用作了几点讨论。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号