TATRA—815s3悬架结构及其对轮胎使用寿命影响的分析

本文探讨了TATRA—815S3重型汽车悬架结构特点,分析了独立悬架结构对轮胎使用寿命的影响,并提出了相应的改进措施.     

基于魔术公式的轮胎特征函数计算方法

提出了利用魔术公式(magic formula)计算轮胎特征函数的方法。基于轮胎力学特性试验数据辨识得到magic formula轮胎模型中的相关系数。根据magic formula轮胎模型可以计算轮胎在任意载荷、任意运动状态下与操纵稳定性相关的性能指标,用来进行性能的集成;同时可以作为对轮胎特性的要求,提供给轮胎供应商作为性能开发的基准。以某一车型轮胎选型过程中轮胎特征函数的计算为例,说明了具体的实现过程,此方法提高了汽车操纵稳定性匹配与性能集成的精度与效率,具有实际的工程意义。     

花纹结构对轮胎滑水性能影响分析及优化设计

轮胎滑水会降低车辆的附着能力,导致危险事故,胎面花纹的排水能力决定着轮胎滑水性能。以205/55 R16子午线轮胎为研究对象,建立能够反映花纹参数特征的流体域模型,采用响应面法对胎面花纹结构进行优化。选取4个主要花纹结构参数,以降低动水升力为优化目标构建响应面模型,得到复杂花纹结构最佳优化方案。对比优化前后轮胎在自由滚动、侧偏及侧倾工况下的流场特性,结果表明：优化后的花纹结构能够有效降低胎面动水压力,削弱沟槽内部及出口处水流旋涡,提高湿滑路面轮胎滑水性能,为轮胎结构设计提供借鉴。     

装配重型轮胎应做到“八同”

车辆轮胎使用规格较多,车型复杂,为了在车辆行驶时,保证车辆的安全性、经济性和舒适性,通过对轮胎的结构、层级或负荷指数、速度级别、花纹类型等特点进行分析,考虑到运输企业和个体用户在使用轮胎时出现的问题和安全隐患,特别是对于重型车辆,对轮胎使用应做到外直径相同、层级相同和花纹一致。但是,有些企业对轮胎知识了解甚少,对使用保养一知半解,轮胎混装情况较为严重,有些司机甚至同一轴上配装斜交和子午线两种类型的轮胎同时并用,这无疑给驾驶安全带来隐患。因此,轮胎装配时,在汽车的同一轴上要做到“八同”。     

自由滚动轮胎侧偏特性的模拟研究

本文通过在轮胎印迹内垂直载荷分布理论模型中引入垂直载荷分布形状参数和修正系数,建立了比以往模型更完善的自由滚动轮胎侧偏特性理论模型以6.50 R16轮胎为例,分析了侧偏角、外倾角、垂直载荷及其分布形状参数以及垂直载荷分布质心偏布率等对其侧偏特性的影响。     

轮胎空腔共振噪声的改进方法

汽车在行驶中，轮胎内部空腔共振将引起车辆的内部噪声. 首先论述轮胎内 部空腔共振噪声的特性, 然后推导声腔系统的运动方程, 进而提出一种降低轮胎声腔共振固有频率峰值的改进方法, 最后用实验验证其方法的正确性。     

直接式汽车轮胎压力监测系统设计

针对直接式汽车轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System ,TPMS)存在的关键技术问题,设计了基于SP12传感器、无线发射芯片TDK5100F的直接式汽车轮胎压力监测系统.系统由4个轮胎检测模块、1个中央接收模块以及1个显示模块组成.轮胎检测模块采用气门嘴外置式安装方式,通过轮胎检测模块连接到显示模块上进行设置来实现轮胎检测模块的定位.系统安装方便,便于更换电池,且成本较低,可以作为独立的装置安装在汽车上,还可通过车载网络接口和其它模块通信.     

在拖拉机上直接测取轮胎和液压系统刚度阻尼参数的方法

本文探讨了直接在拖拉机上测量轮胎及液压系统刚度、阻尼的方法．并给出了东方红－４０拖拉机后轮纵向、前、后轮横向及液压系统的刚度、阻尼值，研究了轮胎参数与轮胎气压的关系，由此法确定的参数用于拖拉机犁耕机组模拟计算取得了满意的结果。     

基于无线传输的胎压监测系统的设计

本文提出了基于MPXY8020压力检测芯片、STC12C5A60S2单片机和CC1101射频收发芯片的轮胎压力监测系统设计方案,并给出硬件电路原理图和相关程序设计流程图。在最后通过实验表明:所设计的TPMS能够对压力和温度进行实时监测且成本较低。     

中小型干线民用飞机轮胎选型方法介绍

轮胎是直接关系到飞机起降安全和飞行经济性的重要部件,正确选择轮胎是飞机设计中的重要内容。由于国内民用客机发展较慢,缺乏民用飞机轮胎选择经验,本文在参考波音、空客公司民机轮胎选择的基础上,对中小型干线民用飞机轮胎选型方法作具体介绍,主要包括轮胎分类及载荷计算方法。