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地下结构围岩锚固参数的弹塑性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
叶明亮 《贵州工业大学学报(自然科学版)》1998,27(1):71-77,83
本文在对地下工程结构围岩体进行弹塑性分析的基础上,提出结构体锚杆加固参数(锚杆长度,锚固范围及锚杆变形量)的计算式,并对锚杆的布置方位进行了探讨。 相似文献
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绢云母石英片岩公路隧道围岩分级研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在隧道建设过程中,准确的围岩分级对保证隧道施工的稳定性有重要意义。通过对典型绢云母石英片岩隧道岩石样本进行分析,得出与之相适应的BQ优化公式。针对绢云母石英片岩的特性,对BQ分级法中地下水修正系数进行重新考虑;并引入黏土矿物含量的修正指标和软弱夹层的修正指标,对BQ法进行修正,得出修正以后的建议[BQ]'值法公式。以在建十房高速通省隧道为例,进行验证分析,得出[BQ]'分级法确定的围岩级别与实际开挖揭露围岩级别较相符的结论,可为类似隧道围岩分级提供参考。 相似文献
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昆明市环滇池旅游区旅游开发初探 总被引:2,自引:0,他引:2
环滇池地区具有丰富的旅游资源,是云南省未来开发建设的重点旅游风景区之一。本文通过对环滇池地区的旅游资源、市场条件和政策基础的分析,提出今后开发应根据整个环滇池旅游区的功能分区进行布局建设的总体思路,把环滇池地区建成展示云南地方优秀文化的重要窗口,按照与池水环境治理相结合的开发原则,高标准、高质量地推进环境旅游区的建设。 相似文献
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模糊数学围岩分类方法及其在隧道中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
在综合考虑多因素围岩分类法的基础上,引入模糊理论,结合公路隧道特定围岩地质条件的岩体块度、强度、软化系数等多个影响因素,建立围岩模糊分类模型。计算各影响因素的隶属度,按照最大隶属度原则定量判定围岩类别。并将模糊数学围岩分类方法应用于南京老山隧道工程建设中。 相似文献
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深基坑开挖是一项复杂的系统工程,在支护加固以及变形控制不当的情况下,常会因边缘地面沉降量超出设计值而危及周围各种构筑物的正常使用:如地下市政管线的破裂,周围建筑物的倾斜等。本文总结并对比基坑开挖周围地表沉降的预测方法,并提出了自己的一些看法。 相似文献
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为探究高应力下炭质板岩隧道开挖过程中围岩位移、支护结构内力变化规律,依托渭武高速木寨岭公路隧道,采用有限差分软件FLAC3D建立三台阶七步开挖法下炭质板岩隧道的数值模型,提出强、中、弱三种支护方案;分析开挖距离对围岩位移、支护结构内力等因素的影响,并对支护设计参数合理性评价。研究结果表明:开挖过程中围岩累计沉降和收敛变形量比较:强支护<中支护<弱支护;开挖相同距离下,随着支护强度上升,支护提供的弹性抗力越强,围岩沉降和收敛变形减小;以强支护为例,支护结构轴力呈现先增大后减小的趋势,最终轴力不断上升但趋势变缓的特征,开挖距离50m趋于稳定;支护设计参数评价时,开挖距离(50m)结束,强、中、弱三种方案钢架受压安全系数最小值分别为3.903、3.718、3.264,#1拱顶处强支护钢架较喷射混凝土先破坏,混凝土安全系数最小值分别为3.491、2.987、2.666,#2左拱腰处喷射混凝土较钢架先破坏,故选择中支护方案,材料I25b×C25、初衬厚度26cm、钢架距离0.8m。研究结果可为类似软岩隧道开挖和支护结构的设计提供一定参考。 相似文献
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本文以某工序多,综合性强的围堤及陆域形成工程为例,介绍了施工过程中遇到的难点,并给出相应的对策。 相似文献
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李建华 《贵州工业大学学报(自然科学版)》1994,(2)
在分析地下洞室围岩与支护结构不确定性基础上,作者提出应对支护结构进行概率极限状态优化设计,并应用改进的蒙特卡洛方法,导出了围岩稳定、喷锚支护以及二次混凝土衬砌的可靠性计算方法,该方法在微机上得以实现,可为围岩稳定评价,支护设计与校核提供理论依据和计算手段。 相似文献
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为探究不同距离下充水溶洞对岩溶隧道突涌水灾变演化的过程,基于扫描电子显微镜 SEM 对研究区的灰岩进行微观结构表征分析,再采用岩石破裂过程分析软件 RFPA2D-Flow 建立数值模型,模拟不同距离溶洞对隧道开挖的影响。试验结果表明:通过 SEM 观察发现,灰岩矿物内部晶体颗粒分布不均匀,形状不规则,存在溶蚀孔隙较为发育。隧道在开挖扰动过程中,不同距离下溶洞对隧道围岩破坏过程影响显著,当相对距离 1 m 时,溶洞周围围岩单元损伤最严重,2 m 时次之,处于临界状态,3 m 时最小。整个开挖过程大致可分为三个阶段:压密阶段、裂缝扩展阶段、失稳破坏阶段。根据 AE 计数与 AE 总能量的趋势变化,可以清晰反映出在隧道突涌水的灾变演化情况。研究成果对富水岩溶隧道突涌水的防预和处治提供给理论指导。 相似文献