混凝土块料铺面结构分析

本文将水泥混凝土块料铺面结构简化为面层有竖向接缝的空间轴对称多层体系,应用有限元法分析表面弯沉、基层和路基内的应力和应变量。室内试验验证结果表明,当垫砂层弹簧系数和接缝刚度系数等计算参数选用适当时,实测弯沉曲线同有限元分析结果能相符合。本文为两种基层的块料铺面分别提出了以永久变形和回弹弯沉量(粒料基层)或基层底面弯拉应力(半刚性基层)为设计指标的结构设计方法。     

弹性多层路面的力学图谱分析

本文叙述在微机上实现弹性层状体系力学分析的方法。所编程序可以计算任意多层的路面结构,在任意个荷载作用下,任意个计算点的挠度、三个方向的各应力分量、主应力、最大剪应力和主应变值,即;N层路面在B个荷载下M个计算点的计算值,故简称《N-B-M》程序。《N-B-M》程序采用BASIC语言编写,适于在CASIO-PB-700、SHARP-PC-1500、APPLE-Ⅱ.IBM-PC等各类袖珍计算机和微型计算机上运行。《N-B-M》扩充绘图功能后,称《NBM-G》程序,该程序能形象地绘出路面各层中的力学图谱,即应力分布图形和层表面的弯沉曲线。     

弹粘性半空间体的力学分析

本文采用流变理论中应力应变关系式代替弹性理论中的物理方程,建立了柱坐标系弹粘性力学分析的基本方程,为路面弹粘性力学分析提供了一种理论方法。按此方法,本文导出了垂直和水平圆形均布荷载下半空间弹粘性体的一般解。     

路面使用性能的标准衰变方程

在路面工程中，路面使用性能衰变规律是一个十分基础、十分重要的问题，文中在分析国内外路面使用性能衰变研究的基础上，将路面性能衰变过程划分４种典型模式，提出了能够描述这４种模式的的通用方程，据此，可用两个简单的数字特征准确表示一条路面使用性能衰变曲线。由于这两个特征具有明确的数学、物理含义，故可通过对这两个数字特征的对比分析，很方便地定量研究交通、环境、结构和材料等因素对路面使用性能的影响，分析它们的     

弹粘性层状体系的力学分析

本文采用作者1987年建立的柱坐标系弹粘性力学分析的基本方程,导出了垂直和水平圆形均布荷载下层状半空间弹粘性体系的定解方程。利用数值方法可得到这些方程的解,从而获得具有各种弹粘性材料组成的层状体系中的应力和位移。已经编制的可解算N层弹粘性体系在多个垂直和水平圆形均布荷载作用下的应力和位移的通用程序(简称EV程序)可在IBM-PC微机上运行。