基于DEA模型的中国主要航空公司的运营绩效评价

从投入产出的角度建立航空公司运营绩效评价的两个DEA模型:CCR_DEA模型和SUP_CCR_DEA模型;并对国内五家航空公司2006年的运营情况,运用CCR_DEA模型从相对有效性分析、规模有效性分析、技术有效性分析、投影分析、影子价格分析五个方面进行了评价;并且运用SUP_CCR_DEA模型在CCR_DEA模型分析的基础上进一步将各航空公司的运营效率进行了排序。评价结果表明,国航运营效率最好,东航最差。但总体上讲,运营绩效普遍较差,运力严重过剩。     

航空公司战略联盟效应分析模型设计

从航空公司战略联盟的定义出发、广泛考虑联盟形成动因、战略特征以及相关影响因素着手设计航空公司战略联盟效应分析模型;模型设计的创新之处在于在系统整合了BSC、EVA、KPI三大方法的建模思想,同时利用系统分析方法设计了可行的航空公司战略联盟效应分析模型指标体系;模型算法设计过程依据了组合评价的系统整合思想,设计使用主观赋权和客观赋权相结合的组合赋权方法,构建了组合赋权基础上的灰色关联分析算法.     

航空服务创新的元胞自动机竞争演化模拟

为研究航空公司服务创新在市场竞争中的作用,基于元胞自动机设计了航空服务创新竞争模型. 以深航2008年在深圳-北京航线上推 出服务创新为例,经过重复试验较好地模拟了在该航线上进行服务创新取得成功的竞争演化过 程.研究结果表明:初始接受服务创新的元胞数量、服务匹配度和品牌宣传效应度三个影响因素 都对演化的突变周期起正向影响作用,且三个因素对突变周期的正向作用随着取值的增大 而逐渐减弱.     

航空公司动态价格竞争复杂性及混沌控制——基于不同竞争战略与不同理性的分析

为深入分析竞争战略与决策理性对航空公司价格竞争的影响, 运用非线性动力学的分支理论, 构建了基于不同竞争战略与不同理性的航空公司动态价格竞争模型, 讨论了竞争模型均衡点的存在性与稳定性, 并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为. 研究结果表明: 针对具有现实意义的经济系统, 在现有均衡点稳定性判定定理的基础上, 结合参与主体的个体理性, 提出了新的稳定性判定条件;航空公司的竞争战略对其市场竞争行为复杂性及竞争绩效有着显著影响; 运用延迟反馈控制法可使竞争模型从混沌状态重新回到稳定状态.     

试论魏源《诗古微》对《春秋》微言大义的阐扬

学术界一致认为,魏源治经好求圣人的微言大义,其著《诗古微》主要目的在于阐发三家诗所蕴含的《春秋》微言大义,抒发自己的政治思想。魏源《诗古微》对《春秋》微言大义的阐扬,主要体现在发掘《诗经》四始的微言大义;调整十五国《国风》的次第,从而阐扬《春秋》尊王大义;发掘《诗经》当中的“夷夏之辨”思想。文章对这一问题进行了初步探讨。     

基于鲁棒性的外加航班机组配对研究

为了提高中小型航空公司的服务水平,增强其应对外加航班的灵活性,文章针对外加航班机组配对问题设计了新型的机组配对方案.在基于传统的机组配对模型上,满足外加航班机组配对的要求下,提出具有鲁棒性的机组配对模型.之后通过算例分析,用CPLEX软件对所建立的模型进行求解,得出了模型下目标函数的最优解.最后通过不同结果的对比,显示了鲁棒性建模方法的好处并表明鲁棒性模型在以相对较小的成本增加而不干扰已有航班的情况下可以为恢复提供自然的选择,为中小型航空公司在处理外加航班问题上提供有意义的参考.     

论《吕氏春秋》在古代散文发展史上的作用

《吕氏春秋》是秦国丞相吕不韦主编的一部古代类百科全书似的传世巨著,一部集先秦诸子精英之大成的学术专著,也是一部开后世集体著书之先声的宏论力作。结合前人的诸多研究成果进行研究,从文学性研究的一个方面看,《吕氏春秋》在我国散文发展史上的作用有三：一、承前启后,二、创立了体系性与完整性兼具的结构形式,三、开宽厚博大的文化胸襟之先。     

论春秋战国时期投降礼仪的特点与差异

春秋时期的战争中投降礼仪经常出现，而且不同国家之间的礼仪有很多的相似之处；而战国时期投降礼仪则明显减少，礼节也十分简化。两个时期的差异是很明显的。这种不同背后的根本原因是社会结构的巨大变化。     

欧阳修对春秋书法义例的领悟和实践

本文从三个方面论述了欧阳修对孔子春秋书法义例的领悟和实践:一是述文简而有法;二是叙事能别是非,明善恶;三是能申劝戒。     

试论崔鸿的史学贡献--兼论《十六国春秋》的价值

崔鸿是第一个把十六国时期历史当作一个重要历史阶段，进而把少数民族政治的历史提高到正史地位并为此而倾注了毕业心血的史学家，他所撰著的《十六国春秋》不仅体例完备，是包举各家十六国史书的集大成之作，而且在史学史上开日后元魏史，辽金史，元，清史之先河。《十六国春秋》这部著作的出现是北朝时期民族大融合的反映。