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1.
本文介绍一种采取左转车绕渠化岛候驶,变左轮为直行的交通组织方式,并举出三种型式示例且对其运行左转车的过程、基本计算式、计算步骤与方法提出初步探讨。 相似文献
2.
基于FPGA的高速通信接口设计 总被引:4,自引:0,他引:4
文章对AD公司的TigerSHARC DSP(TS201)的通信接口进行了简单介绍,并提出了在FPGA上设计链路口的方案.链路口能够实现高速率的数据传输,为FPGA与多个DSP的互联提供了一种更加灵活的方式. 相似文献
3.
详细阐述ADSP-TS201芯片的架构、ADSP-TS201测试台的设计架构以及实现测试的方法。ADSP-TS201测试台主要为了完成对AD公司的ADSP-TS201芯片功能测试。 相似文献
4.
基于计算机仿真实验,对具有交通灯控制和没有交通灯控制的交通转盘路口的交通效率进行了分析和比较,对有交通灯控制的情形,由实验给出最优的绿灯控制时间,氢等待队长作为交通强度的函数,并由图形给出相应的分析比较结果。 相似文献
5.
本文以直行绿灯时间对路口的利用率作为判断路口通过能力的标准,针对交通路口绿灯时间即将结束时最后一辆车通过停车线时,或处于加速状态、或已经达到最大限速.分别建立交通路口信号灯管理的数学模型,通过对模型的两次优化,阐述了对交通路口信号灯管理的综合评价. 相似文献
6.
《长安大学学报(自然科学版)》2008,28(3):5
2008年,陕西省将有5条高速公路相继建成通车。这5条高速公路分别为:银川至武汉线陕西境内凤永高速公路(凤翔路口—永寿)、包头至茂名西部大通道陕西境内柞小高速公路(柞水—小河)、西安至合肥西部大通道陕西境内商丹高速公路(商州—丹凤)、西安至合肥陕西境内丹界高速公路(丹凤—陕豫界)、西安至合肥陕西境内蓝商高速公路(蓝田—商州)。 相似文献
7.
针对智能交通系统基础理论之一的路口交通信号控制问题,以典型“+”字路口为例,提出了更能概括路口多入多出情况的交通信号矩阵控制模型,该模型能反映交通信号的各种实际控制策略,模型参量具有明确的实际意义。在此模型基础上,分析了路口车辆流入量与流出量、车辆流出量与交通信号控制的关系,在避免路口发生碰撞的前提下,得到了路口的优化控制方案。 相似文献
8.
9.
剖析城市平面交叉路口交通拥堵的危害和成因,提出一个能疏导城市平面交叉路口、大幅度提高通行能力的新策略:在平面交叉路口修建地下非机动车通道的方案,满足了不拆毁路口四周的建筑、不增加路口的地面占地面积的限制条件,还有诸多优点 相似文献
10.