高弹性合金Cu-Ni-Sn的研究与发展

阐述了Cu-Ni-Sn合金依靠其良好的力学性能和环保等特点,作为一种有望替代铍青铜的新型铜基弹性合金,被广泛应用于制作各种接插件、弹簧件和开关等弹性元件.文章介绍了该合金国内外研究现状和制备工艺,分析了Ti、Si、Cr、Al、Co、Fe、In和Mn等元素对合金组织和性能的影响,指出了Cu-Ni-Sn合金未来研究的重点应集中在降低合金偏析程度、优化加工工艺和添加适当微量元素提升其性能等方面.     

沥青混合料中加入塑性材料后效果的浅谈

近年来,在我国高等级公路和城市主要干道中,车辙已成为沥青路面的主要病害之一.为了防治车辙病害,文章利用实验,尝试在沥青混合料里加入一定量的塑性材料(Plastics),发现混合料的三大指标各有变化,动稳定度有所提高.     

区域多元融合高弹性电网建设实景设计与探索

研究了区域高弹性电网建设实景设计与探索.结合浙江省电力公司提出的多元融合高弹性电网建设思路及重点工作,依托选定区资源现状,谋划区域多元融合高弹性电网建设综合实景示范,从能源供给侧绿色低碳、能源消费侧节约共享、能源网络侧智慧高效三方面设计综合实景示范方案,提出自主弹性的需求响应体系、智慧弹性的电力网络体系、时空弹性的源荷...     

高弹改性应力吸收层在白加黑路面改造中的应用研究

高弹改性沥青应力吸收层作为一种新的路面结构形式,在白加黑路面改造中能有效的抑制或延缓反射裂缝的发展,本文主要研究其相关技术指标及施工控制要点,为今后的大规模应用提供一点参考。     

高弹性聚丙烯酰胺水凝胶的制备及拉伸性能研究

为了提高水凝胶的弹性性能,采用微凝胶法制备了高弹性的聚丙烯酰胺(PAAM)水凝胶.先采用沉降聚合法制备了PAAM微凝胶,再以此充当交联剂代替传统的化学交联剂和引发剂,制备了高机械性能的PAAM水凝胶.同时探讨了丙烯酰胺浓度、凝胶成型温度、微凝胶与水的体积比对PAAM水凝胶弹性性能的影响.结果表明:随着丙烯酰胺的浓度的增大,凝胶柱的弹性模量变大;随微凝胶成型温度越高,形成的水凝胶的弹性模量越小;当微凝胶与水的体积比为1︰1时,水凝胶的弹性模量较大,增加或减少微凝胶的量均会使得水凝胶的弹性模量变小.     

高强度高模量聚乙烯研究概况和应用前景

聚乙烯具有很高的理论强度,但是商用聚乙烯其实际强度与其理论强度相距甚远,为了缩小实际和理论强度的差距.人们开始研究高强度、高模量乙烯,并推动了科学的发展.本文就国内外和本课题组近年来关于高模量高强度聚乙烯材料的制备方法,结构和性能方面的研究作一简单的综述.     

铁电共聚物薄膜微畴的直接观测

采用原子力显然镜的力调制技术 ,首次成功获得了偏二氟与三氟乙烯铁电共聚物 (P(VDF/TrFE) )薄膜样品高弹性畴和低弹性畴的图像 ,发现高、低弹性畴难以用表面形貌测定来加以区分 .推测高弹性畴对应于P(VDF/TrFE)的晶畴 .借助Sneddon理论 ,由在高、低弹性畴区测得的力曲线估算出两弹性畴杨氏模量的比值     

双层高黏高弹性SMA钢桥面铺装关键施工技术应用分析

为解决传统施工技术在实际应用中存在各结构抗压强度低,影响施工整体质量问题,开展双层高黏高弹性SM A钢桥面铺装关键施工技术研究与应用研究.通过SM A混合施工材料制备、高弹性SM A摊铺与碾压、钢桥面铺装接缝位置处理,提出一种全新的施工技术.通过实验证明,新的技术在实际工程项目中可有效提高各结构抗压强度,延长钢桥使用寿...     

沥青混合料中加入塑性材料后效果的浅谈

近年来,在我国高等级公路和城市主要干道中,车辙已成为沥青路面的主要病害之一。为了防治车辙病害,文章利用实验,尝试在沥青混合料里加入一定量的塑性材料(Plastics),发现混合料的三大指标各有变化,动稳定度有所提高。     

特种改性沥青的开发及应用技术

<正>一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,它对混