机场飞行区无人驾驶特种车辆的风险评估

 通过对机场飞行区无人驾驶特种车辆风险因素的研究，从内因和外因两个角度建立机场飞行区无人驾驶特种车辆风险评估模型。将三角函数与梯形函数相结合确定改进的白化权函数应用于层次分析（AHP）-灰色理论综合评价方法，从而对风险因素进行权重判断和综合评估，以无人驾驶行李拖车为例进行综合风险评估并对较大风险因素提出防范措施。     

机场规划中的节能措施

本文主要针对机场建设过程中机场规划阶段所采取的节能措施进行的归纳总结,机场规划阶段的节能主要包括机场选址的节能、飞行程序的节能、机场飞行区构型的节能、机场航站区布局的节能、机场可持续发展的节能。     

南方机场飞行区草地建植技术研究

根据机场飞行区特殊环境的特点,以广州新白云机场飞行区草地建植经验为技术依据,着重介绍了机场草地的特点和要求,以及我国南方机场飞行区草坪的建植技术和方法．实践证明,适宜南方机场飞行区种植的草坪草种为狗牙根、结缕草和百喜草等,适宜的建植方法为液压喷播技术。     

异常天气下飞行区运行风险评估

近年来航空公司管理和空中交通管理水平不断提高,异常天气成了阻碍飞行区正常高效运行的首要原因。本文首先根据飞行区安全运行状态划分等级和分数段并建立经典物元,将每类异常天气作为一个待评物元,经过数据修正之后,通过物元分析模型对异常天气下飞行区安全运行等级进行评价,分析评价结果可得出不同运行环境下,不同异常天气发生时飞行区的安全等级。最后通过实例分析,验证了该评价方法的可行性。     

改进IRT在军用机场飞行区设施使用满意度调查中的可行性分析

针对现有军用机场飞行区设施质量状况的测量手段费时费力,关于机场各项设施布局合理性没有合理测量手段的问题,引入满意度调查方法,采用改进的项目反应理论(Item Response Theory,IRT)等级反应模型对机场飞行区设施使用满意度进行问卷设计,填补了设施使用满意度调查问卷研究的空白。选取某军用机场作为案例,以96个样本数据库为基础,进行单维性检验和等级反应模型拟合检验,构建基于IRT的飞行区设施使用满意度设计模型,删除不符合要求的项目,并对项目参数赋予了新的意义。在精简了指标的同时达到了调查目的,也为下一步广泛调查以及调查题库完善打下了坚实的基础,结果表明所提方法具有科学性与可行性。     

机场智慧飞行区内涵、分级与评价

对机场智慧飞行区的内涵、分级与评价进行诠释与定义,明确了智慧飞行区运行目标为"全时安全、零误高效、最优效益、绿色环保".借鉴高等智慧生物的基本要素和能力,将智慧飞行区定义为由先进的基础设施、服务设备、感知网络、数据中心、通信网络和能源系统组成,并具有不同程度的主动感知、自动辨析、自主决策、自主适应、自主行动、动态交互和持续供能等智能能力的飞行区.在此基础上,明确了智慧飞行区智能能力的具体技术内涵以及智能能力之间的逻辑关系.最后,从两个维度上提出了智慧飞行区分级和评价体系.     

基于物联网的浦东机场飞行区围界防入侵系统应用

传感器网络技术,打造抗干扰能力强,虚警和漏警率极低,满足全天候全天时监控要求的基于物联网技术的机场围界防入侵系统,在浦东机场得到成功应用。为了满足2008年民航总局修订的《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(MH/T7003-2008)中的相关要求,     

岩溶分布区地面塌陷成因机制分析——以黔东南某机场飞行区为例

以黔东南某机场飞行区地面塌陷为例,采用现场调绘、工程勘探、物探、岩土试验、数值模拟、权重分析等手段,研究了机场地面塌陷的成因机制,并预测了地面塌陷未来发展趋势.结果表明：飞行区地面塌陷形成机制为地下水渗流潜蚀作用形成的土洞垮塌,地面塌陷具有明显的时间累积效应和空间差异性分布特征,塌陷时间、分布、规模主要受地形、岩性、水文地质条件、岩溶发育程度、机场地势及排水设计等因素的共同影响.在塌陷灾害治理中,应避免盲目扩大处理,需根据塌陷类型、规模、控制因素分区、分类进行,对地面塌陷集中发育的重灾区可按“片”集中处理,对零星塌陷区可按“点”分散处理,以减少处理费用、提高处理效果,研究成果可供类似工程参考.