飞机电缆制造数字化生产线展望

飞机电缆制造是飞机制造中工艺较为繁琐、生产周期较长、自动化程度较低的部分，本文论述的是：随着计算机技术的迅猛发展，如何利用数字化技术，在我公司现有的基础上，打通飞机电缆制造生产线，使电缆制造、检测的硬件设施和软件开发逐步与国际先进的数字化生产方式接轨，创建数字化的飞机电缆制造生产线，以降低成本、缩短生产周期，取代旧的以手工操作为主的生产模式、管理方法，提高飞机制造的整体水平，增强企业的国际竞争力。     

波音领航高空风云录

美国华盛顿州的木材商人威廉·波音素怀飞天理想，对飞机制造情有独钟。1916年6月15日，他在工程师威斯特夫的帮助下，土法上马造出了第一架双翼1型水上飞机，随后又在西雅图创办了自己的首家飞机制造公司。     

中国超低空杀手锏——直10武装进升机

直10武装直升机主要由哈尔滨飞机制造总公司制造，其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，具有有限复杂天气和夜间作战的能力。     

尹彦武：打造企业完全电子化信息平台

石羽是七十年代的人。三十出头的他有着今天的成绩，着实让同龄人羡慕，让同行业的人钦佩。石羽1995年从北京航空航天大学管理信息系统专业毕业后，顺理成章地来到了上海飞机制造厂信息中心当程序员。在飞机制造厂的三年里．石羽将青春的热情化作对理想的追求，投入十二分的精力到自己所喜欢的工作当中，为此取得了不俗的成绩，积累了丰富的实践经验，同时，程序设计这一行业的特性也让石羽养成了孜孜不倦的工作精神和严谨的工作作风。     

波音西雅图未眠夜

波音兼并麦道,结局是麦道在引导波音.而非波音在引导麦道。像所有的传奇一样,经历了喧嚣、辉煌、坚守之后,波音的大企病或许能给正在变大的中国企业一些警示。波音已经败相丛生。     

欧盟出台飞机制造业“2050战略研发创新议程”

<正>欧洲科研与创新理事会(ACARE)于近期推出了欧盟飞机制造业"2050战略研发创新议程"(The 2050 Strategic Research and Innovation Agenda)。旨在整合欧盟飞机制造工业的研发创新资源,集成现代新型的信息数字技术、纳米新材料技术、光电子技术、新型节能发动机技术和先进机械制造技术等,到2050年实现飞机制造业技术的     

柔性导轨制孔机器人及变刚度技术研究现状

柔性导轨制孔机器人属于轻型自主移动式制孔设备当中的典型代表,具有小型化、成本低等特点,引起了国内外飞机制造厂商的重点关注。然而,由于导轨柔性不足,限制了其应用范围,只适合于飞机大部件、小曲率表面的制孔和装配。为解决此问题,扩大其应用范围,本文对柔性导轨制孔机器人、变刚度技术进行了综述,创新性的提出了变刚度柔性导轨技术与导轨制孔机器人技术相结合的方案。     

基于VSA的水平尾翼固定前缘容差分析

在飞机制造中,对产品的装配准确度和工艺性提出了很高的要求,合理的容差分配起到了关键的作用,因此容差优化和工艺选优是飞机制造过程中重要的环节。本文阐述了容差分析与优化的流程,并指出容差优化具有评价工艺能力、提取控制目标影响因子和改进工艺的作用。利用商用容差分析软件,针对某机型水平尾翼的固定前缘进行了容差分配方案的优化,验证了容差优化的作用,为实际装配工艺方案的制定提供参考。     

飞机钣金零件数字化制造系统及其应用

随着时代的发展,当前我国的机械制造水平的日益提升,飞机作为当前时代背景下交通运输军事任务等情境下的重要工具,保证其质量合格具备十分重要的现实意义。钣金零件属于航空产品最基本的组成单元,其质量能够对产品的性能质量、制造成本产生直接影响。数字化是现代制造技术发展的主要方向,同时也是飞机钣金零件制造的主要发展方向。该文通过对相关文献进行查阅,对飞机钣金零件制造数字化的重要价值进行了简要阐述,在功能需求分析的基础上,完成了飞机钣金零件数字化制造系统的设计,并对其应用思路进行了研究,希望该研究内容能够为我国飞机钣金零件制造技术的发展提供一定的理论指导。     

真正乘风而行的全透明空客概念机

<正>近日,空中客车公司在范堡罗国际航空展上发布了面向未来的概念飞机,让人们了解未来飞机的模样。这种概念飞机并不是完全的想象。空客公司说,公司的飞机材料、空气动力、客舱和发动机方面的专家,是根据人们对未来航空旅行的预期,联合设计了这款被称作"工程师之梦"的概念飞机,如果现有的飞机制造技术能够持续不断地向前发展,到2050年(甚至更早到2030年)时,飞机可能就会是这