考虑多种损坏构成特征的沥青路面预防性养护决策方法

由于沥青路面损坏构成的多样性, 相同的路面状况指数(pavement condition index, PCI)可能代表不同的损坏组合. 当多种损坏并存且损坏程度接近时, 用PCI和主导损坏(最严重、扣分最多的路面损坏)难以得到具有针对性的养护对策. 因此, 通过对PCI的深入分析, 明确了主导损坏代表性不足的路段, 以现行预防性养护决策方法为基础, 补充了一种考虑损坏构成特征、更具针对性的决策方法. 以上海城市道路近5年的检测、养护数据为分析基础, 首先利用有序聚类算法将路段按PCI水平分组, 分析了不同阶段路面损坏构成和差异水平; 然后, 针对多种损坏并存且损坏差异不显著的路段, 根据预防性养护的实施效果筛选了能够反映正确预防性养护经验的有效养护路段; 最后, 基于有效养护路段建立并对比分析了2个基于BP(back propagation)神经网络的养护决策模型. 结果表明: 当PCI水平介于优良(84.4~93.0分)时, 不同损坏程度接近, 主导损坏代表性不足; 考虑多种损坏构成特征的BP神经网络模型表现出更高的决策精度, 测试集决策正确率达86.20%, 优于仅考虑主导损坏的模型(58.50%). BP神经网络与传统决策树法结合能够优化沥青路面决策过程, 提高养护对策选取的针对性.     

含砂雾封层在桥面铺装工程中的应用

结合含砂雾封层在国道205桥面铺装上的应用,深入分析了含砂雾封层的防水、防老化作用机理,本文系统总结了国道205桥面雾封层施工质量的控制要点,并对施工前后封层各项性能指标进行跟踪检测,分析结果表明采取含砂雾封层措施确实能对桥面早期微裂缝进行有效封水,延缓桥面病害的发生,延长沥青路面的使用寿命。     

滁宁城际铁路滁州站线站位敷设方式研究

滁宁城际铁路滁州站是构建集高铁站、城际铁路、轨道交通、客运中心、公交枢纽于一体的综合交通商务区的重要组成部分。本文充分结合滁州城市发展现状及规划情况,综合考虑既有高铁滁州站和轨道交通的换乘关系、工程投资、综合开发等因素,对滁州站的线站位敷设方案进行研究。     

文化线路遗产旅游体验影响因素研究——以丝绸之路为例

通过文献分析法以及访谈法拟定和选取了文化线路遗产旅游体验测评的潜变量和相应的测量变量,并基于陕西,甘肃两地丝绸之路世界遗址点景区的游客调研数据对丝绸之路文化线路遗产旅游体验评价维度进行验证性因子分析,构建了丝绸之路旅游体验影响因素的二阶五因素结构模型。结果显示:影响丝绸之路文化线路遗产旅游体验的因素并非是由资源主导,而是综合因素共同导向;遗产地旅游设施服务水平、遗产资源品质、遗产解说、活动参与感知以及遗产地环境氛围均显著影响旅游者体验质量,且以旅游设施服务能力的影响程度最大。     

浅议SPC-1桥梁伸缩缝材料在G213线临合路的应用

桥梁伸缩缝在使用过程中会引起早期破坏,急剧降低桥梁使用寿命,所以桥梁伸缩缝成为桥梁施工和日常养护中的难题之一。本文就SPC-1桥梁伸缩缝材料在G213线临合路的实例,从材料要求,施工、操作等方面进行了阐述,提出SPC-1桥梁伸缩缝材料在伸缩缝的日常养护、维修工作中值得推广应用。     

农村公路养护管理成本控制之浅析

农村公路的建设里程日益增加,为我国国民经济的发展提供了重要的助力.但是,因受资金、公路级低等因素的制约,还有着超载运输以及施工质量等方面的原因,严重影响了正常的通行.因此,对农村公路养护管理成本的控制,成为养护单位研究探讨并付诸与行动的重要问题.该文主要对农村公路养护管理成本控制的相关问题进行了研究和论述.     

高速公路路面性能评价与路面养护维修决策分析

路面性能评价模块根据收集的路面数据，判断目前路面状况是否满足交通要求；所得结果将作为采取养护或改建措施以及采取何种措施的依据。高速公路养护管理系统辅助决策的好坏，很大程度上取决于养护管理系统对路面性能的评价。     

高速公路沥青路面常见病害的维修方法

一、前言 如何在大交通量的高速公路上，在确保正常通行的前提下，采取符合经常性、科学性和快速及时要求的沥青路面常见病害维修方法，是高速公路养护管理者关心的焦点。沥青路面常见病害有：裂缝类如纵横向温度、反射裂缝。松散类如坑槽、松散。变形类如沉陷、车辙。其他如泛油、磨光（抗滑性能差）。