林和平 追梦不怕晚

正已过知天命之年的林和平加入直销从零开始,追梦路上不乏嘲笑和质疑。而最终,林和平以亲身经历向直销人证明:追梦不怕晚,只有肯努力,一切美好的愿景都能实现。很难想象,初入直销时已经年过五旬的林和平会成为安然公司为数不多的六钻奖衔获得者之一。在此之前,林和平从未尝试过投入到任何一种自主商业模式中,一直以来,他只熟悉一件事——把握汽车方向盘,并在很长一段时间内,都对直销颇为反感。     

汽车运材企业综合运营方案的实时优选

所开发研制的实时优选系统，可对汽车运材企业经营状况分析，运价、运量及利润预测，运营方案选优，编制运输生产计划；同时，可提供运量、成本、利润变化真挚图表。集管理、预测、优选于一体的综合性管理系统。经实际数据模拟运行，可提高工效，降低企业成本开支，本文给出了该系统的形成思想、模型分析及应用结果分析等。     

汽车运材对人工林伐区林地土壤的影响

对杉阔混交人工林伐区汽车运材作业前后林地土壤理化性质变化进行了试验研究和定量分析。结果表明:运材后除土壤体积质量和结构体破坏率指标增大外,其余土壤理化性质指标均下降,而且表层土壤(0～20cm)所受影响较底层土壤(20～40cm)大;运材导致表层土壤体积质量增大050g/cm3,土壤结构体破坏率提高1882%,最大持水量下降1578%,总孔隙度减小670%;同时表层土壤有机质、全N、水解性N、全P、速效P、全K、速效K等指标含量分别下降2354g/kg、053g/kg、2652mg/kg、050g/kg、1176mg/kg、057g/kg和1319mg/kg. 此外,对运材作业造成土壤理化性质变化的原因进行了分析,并从森林生态采运角度出发,提出减少运材作业对林地土壤破坏的技术措施。     

基于轻量化的运材跑车齿轮减速机构设计

以YP2.0-A型遥控跑车的减速机构为研究对象,采用Solidworks软件进行三维建模.应用HyperMesh中的ANSYS模块对其进行3D网格划分,利用ANSYS对其进行接触静力学仿真分析.通过分析得出该构件的最大工作应力为123.23 MPa,满足材料的强度条件和工作要求.以材料的许用应力及其位移作为优化的约束条件,利用OptiStruct进行拓扑优化设计,齿轮的质量与原始设计相比,减低了11.85％,使其达到轻量化的目标.