深水铺管船的动力定位能力评估系统

为解决评估铺管船作业能力的难题,提出一种适用于评估铺管船动力定位能力的方法,开发了动力定位能力评估程序系统,并针对高海况环境条件设计了优化的辅助作业方案.采用数值计算方法对铺管船作业期间的平均二阶力、风载荷以及流载荷进行仿真计算,建立了环境载荷与动力定位系统提供的推力之间的平衡关系,给出了用于评估铺管船动力定位能力的系统模块,采用动力定位能力包络线的方式表达动力评估结果.在高海况作业中给出安全建议,即采用辅助拖轮作用于船舶适当位置以增强动力定位能力,从而降低工程作业风险.     

温度和机械载荷联合作用下油田超深井中硬质涂层膨胀锥与套管的屈服挤毁压强及试验验证

在充分考虑温度载荷、机械载荷、硬质涂层膨胀锥硬度、套管硬度对膨胀锥与套管之间屈服挤毁压强影响的基础上,根据分形理论和接触力学推导出膨胀锥与套管之间屈服挤毁压强的计算公式.数值分析表明:膨胀锥与套管之间的屈服挤毁压强随最终温度、分形粗糙度、线膨胀系数、硬质涂层膨胀锥布氏硬度、中间主应力系数、套管壁厚的增大而增大;当分形维数从1增大时,膨胀锥与套管之间的屈服挤毁压强随分形维数的增大而减小;当分形维数增大到接近于2时,膨胀锥与套管之间的屈服挤毁压强随分形维数的增大而增大;随拉压强度比的增大,膨胀锥与套管之间的屈服挤毁压强减小.屈服挤毁压强的计算值与试验测试值之间的相对误差为-8.9253%～-0.9901%.     

考虑单元互测的测试性指标分配方法

测试性分配是将系统级测试性指标按照一定规则分配给各组成单元的过程。针对现有主流测试性分配方法未考虑单元之间的互测情形,导致分配结果不合理,尤其是部分单元分配指标虚高,难以实现或代价过高等问题,提出了在综合考虑单元故障率、故障危害度等多重影响因素基础上,进一步考虑单元互测因素的测试性指标分配方法。首先实施考虑多重影响因素的指标初次分配;然后基于单元测试性初步设计结果,实施测试性建模与分析,得到单元自检故障率与他检故障率;再利用这两个数据以及初次分配结果构造分配函数实施再次分配,进而得到最终的分配结果;最后应用该方法进行仿真和实例运算,证明了该方法的有效性和先进性。     

一类资源分配问题的最优化方法的研究

建立了树型生产系统的一类资源分配问题的数学模型和计算法,并给出一般网络简化为树型网络的树化变换。然后建立了一般生产系统资源分配问题的网络优化算法。     

关注城市弱势群体 社会分配差距扩大化问题

<正> 改革开放以来,随着社会主义市场经济体制的建立和完善,经济利益在不同社会群体之间重新调整,社会分配差距在城乡、行业、地区间不断扩大。2001年我国居民收入分配的基尼系数已接近国际公认的警界线(0.4)。尤其值得关注的是:近年来城市中弱势群体的出现,进一步加剧了社会分配的差距,并且这一群体短时期内不但不会减少,反而有不     

对坚持共同富裕原则的现实思考

共同富裕是社会主义的本质特征和发展目标。但共同富裕决不等同步富裕和平均富裕，当前我国出现了省际、部门、城乡、个人之间的贫富差距。解决贫富差距的前提是解放思想，力求创新；继续贯彻“允许一部分地区有条件先发展起来”的政策是保证，发挥贫困地区的优质是根本，搞好西部大开发是关键；合理调节收入分配是杠杆。     

几何相似体应力-应变分布相同时的载荷关系

为了保证几何相似模型与原件具有完全相同的应力-应变分布,必须对几何相似模型施加与实际构件成对应比例的各种载荷,因此需要寻求几何相似模型在应力-应变分布完全相同时各种外加载荷的比例关系。从相似理论入手,以2端固支的矩形梁下表面边线中点的应力解析表达式为基础进行推导,得出相应的理论载荷关系,并用算例在弹塑性状态下验证了所得关系的正确性。得到的结论是:对于2个几何相似构件,若几何相似系数为kl,则当外加集中载荷的载荷系数为kl、均布线载荷的载荷系数为kl、均布面载荷的载荷系数为1时,2构件的应力-应变分布完全相同。     

对试点招生的思考

为了深化普通高校招生考试制度改革，我省从1988年开始对弋阳、宜丰、赣州三县(市)试行普通高校招生试点。1990年又扩大到宁冈、井冈山两县(市)。为了搞好这项工作，省、地都做了大量细致的研究工作，对如何分配指标，怎样填报志愿，如何降分录取都有详细的规定。为了使试点工作取得圆满成功，根据几年招生实践，从纵横多方面进行比较分析，现就其利弊及如何改进谈些粗浅看法。     

论国有企业分配制度改革的目标模式

论述了社会主义市场经济条件下个人收入分配原则应是按劳动力市场价格进行分配。市场经济体制下国有企业分配制度深层次改革的目标模式可以概括为“市场调节工资，企业自主分配，国家宏观调控”。