DF系列机车轮对轮箍加装扣环后的强度分析

运用有限元技术,选取磨耗到限的车轮和最恶劣的运用工况,对DF系列机车轮对加装扣环后的强度进行了分析计算,结果表明,机车轮对在加装扣环后各关键点的应力均低于屈服极限,各关键点的疲劳安全系数均大于1,证明了轮对加装扣环后对其强度的影响是有限的,安全系数是有保障的,能够满足使用要求。     

马钢加速推进高速车轮国产化

正本刊讯马钢高速动车组车轮试制技术条件近日通过铁道部评审,中国高速车轮由此向国产化又迈进一步。近年来,马钢在积极开拓国内外车轮轮箍产品市场的同时,加速推进高速车轮国产化进程,力争为中国高铁脱去"洋鞋子"。     

交-直-交变频技术在机车轮箍加热炉上的应用

电力机车轮箍更换工作量大，耗电量大，加工时间长，直接影响电力机车检修任务的顺利完成。采用交－直－交变频技术的中频加热炉，不仅可极大提高工作效率，节约电力,资源资源，而且可改善工作环境。     

车轮超声波检测用表面波探头的研制

通过对表面波特性、产生的方法进行理论分析及实验,获得了表面波探头入射角和前沿尺寸的设计方法和计算公式.制造出的表面波探头经过测试和在轮箍上应用,具有较高的灵敏度和信噪比,可满足车轮踏面的探伤要求.     

GK系列机车轮箍弛缓的原因分析及防范措施

0前言 轮对是内燃机车走行部的重要部件,GK系列内燃机轮对使用带轮箍的组合式车轮,基础制动部分均为闸瓦踏面制动,制动装置使用合成闸瓦的双侧制动．轮对状态的好坏直接影响到机车和列车的运用安全。轮箍弛缓是轮对运用安全中的重大事故隐患,机车如果在运行中发生动轮弛缓甚至外窜,轻则打扰运输秩序影响机车运用,重则造成机车车辆颠覆的惨剧,后果不堪设想。     

浅析SS34000型电力机车动轮弛缓原因及防范措施

指出了防止动轮弛缓的重要性,对机车实际运用中发生的轮箍弛缓故障原因进行了分析,并针对机车运用、检修人员提出了具体的应对处理方法。