“德耐驰”：中国板金行业“家乐福”

“他是儒商!”，和刘剑鸣打过交道的客户如是说。见到刘剑鸣，在与他的整个谈话过程中能深深地体会到刘剑鸣的文化内涵。     

表面驰豫效应对界面区域CBED的影响

对Ａｌ２Ｏ３颗粒增强铝复合材料与Ｋ２ＴｉＯ１３晶须增强铝复合材料中的增强相／金属界面区域点阵位移场进行ＣＢＥＤ研究，并对其进行电子衍射动力学理论模拟计算，结果表明：表面驰豫效应对晶须／铝界面法线方向上位移分量大小的分布影响显著，而对界面切线方向上位移分量的影响很小。这一结果对于解决ＣＢＥＤ法测量界面应变场时遇到的表面驰豫效应问题是有意义的。     

拥挤交通流的行为分析与仿真建模

从分析拥挤状况的交通行为特性出发，建立了相应的仿真模型。该模型在跟车子模型加入了随机扰动项，换道子模型的可行性检测中加入了前后间距不足时司机的减速行为。与传统模型相比该模型能更好地反映拥挤流下的交通行为，更适合于拥挤状况的交通微观仿真。     

核磁共振技术在生物和医学上的应用

本文介绍了在生物和医学领域内应用核磁共振技术的历史，应用的主要方面，以及三种常用的自旋核，并指出了与传统的技术和ＣＴ成像相比，磁共振技术具有更多的优点．     

基于高逼真驾驶模拟器雾霾天气下跟驰行为分析

为研究雾霾天气下车辆跟驰行为,基于8自由度高逼真驾驶模拟器,设置晴天和雾霾天两个实验场景,采集不同交通状态下跟驰驾驶行为数据,分析车头时距、车头间距、车头延迟时距、加速度、减速度等跟驰行为关键变量.实验结果表明,雾霾天气显著影响了跟驰行为,最大车头间距在自由流、拥挤流和阻塞流跟驰状态下分别增加了8.7%、19.4%和25.6%;自由流跟驰状态下最小车头间距减小了13.0%;阻塞流跟驰状态下最小车头时距减小了47.9%,但延迟时距及其离散性增加了15.5%和28.2%;雾霾天气下后车的加速行为更为谨慎.不同交通状态下的跟驰行为存在显著差异.随着跟驰车速增加,最大、最小车头间距及其离散性显著增加;最大、最小车头时距及其离散性则呈先增加后减小趋势,延迟时距显著增加.     

胜利路改造西岗住宅区基坑支护跟管钻进施工方案

在基坑支护施工过程中钻孔不能成孔时,采用跟管钻进的施工方案进行分析及处理。     

当前基于架线弛度进行计算以及调整的思路研究

在电力网络的建设过程中,架空线是其输电线路中一种非常常见的施工形式,但是在其施工的过程中,要能够保证较好的工作质量,对其架线驰度进行有效的计算是非常必要,在传统的计算方法中,应用手工的计算方法对其架线驰度进行计算与调整,计算量加大,存在较大的计算误差,而将Excel自动计算方法应用于架线驰度的计算中,具有较高的计算效率,本文就主要介绍了其计算流程、实现方案及计算方法。     

驰放气在气化磨煤系统中的回收利用

对磨煤系统热风炉燃料气工艺方案进行改进,采用驰放气替代部分合成气量,驰放气的回收利用变废为宝,实现了节能减排,符合建设资源节约型、环境友好型企业的要求,更为企业带来一定的经济效益,从而真正实现了双赢。     

动态目标跟踪与自动特写快照系统的设计及实现

针对现有动态跟踪和快照系统难以同时满足清晰、可靠、实时、准确的跟踪抓拍要求的缺点,提出了一种复杂度较低的新型实用动态跟踪和快照系统.采用一种快速的混合高斯背景差分法分割出运动目标,并使用投影法实现目标的精确定位;然后采用Kalman滤波与模板匹配的方法,结合摄像机标定结果进行云台控制实现动态跟踪;同时,在PTZ跟踪过程...