传统道路货运企业向现代物流企业转型的实践与探讨

目前我国大中型道路货运企业普遍存在效益不好，经营困难。本文针对这一现象，系统地研究探讨了我国道路货运企业的发展方向，提出了传统道路货运企业向现代物流业转型的经营指导思想。对在经营方式和组织方法上如何彻底更新、如何实现道路货运企业由单纯运输业务向多功能物流业务的战略转变进行了研究和探讨。运用现代物流管理运作理念来经营道路货运企业，以适应社会经济发展的需要。     

铁路货运营销综合信息平台研究

针对货运营销综合数据仓库的构建提出一整套完整的解决方案。通过构建货运营销数据仓库，形成完整、一致、正确的数据集合，实现对历史数据的积累，并将成为铁路货运营销部门统一的、高质量的基础信息数据库。     

杭州湾大通道及港口建设对宁波市物流的影响

文章阐述了宁波港口货运的现状、存在问题和发展趋势，杭州湾大通道建成后对宁波市货运物流、集装箱运输、货运成本、经济腹地等方面的影响。     

浅谈培育货运信息市场

培育并完善货运信息市场是发展运输经济的要求,也是具有战略意义的现实选择。     

民用机场货运吞吐量预测方法

随着中国经济建设和航空运输的发展，航空货运在航空运输市场中的份额越来越大，成为航空运输业新的经济增长点．目前对于机场货运吞吐量的预测方法不尽合理，导致了预测与实际情况不符，为此提出将机场的服务范围和城市圈概念融入传统吞吐量的预测方法．最后以南京机场为案例进行了分析研究。     

考虑碳排放和预约机制的送箱集卡多码头调度问题

考虑送箱集卡多码头调度的低碳、高效化要求,及为解决集卡不规律到达导致码头拥挤问题而提出的集卡预约集港机制,以单一外堆场调用送箱集卡数量最小及多集装箱码头调度方案碳排放总量最小为目标,构建了单堆场多码头送箱集卡调度模型.设计了改进的蚁群算法对该模型进行求解,得到按时间段划分的港外堆场多码头集卡低碳送箱方案,通过算例验证了所构建模型和算法的有效性.结果表明,考虑碳排放和预约机制的送箱集卡多码头调度方案所需集卡数量少,工作时间短,兼顾了集装箱码头集卡送箱作业低碳和高效的要求.     

台风作用下浮箱码头波浪数值模拟与受力研究

2019年8月10日到12日,受台风"利奇马"影响,烟台某游艇码头浮桥发生断裂.为分析破坏因素,本文针对201909号台风"利奇马"对烟台地区海域的影响,依据欧洲中长期(ECMWF)台风风场再分析数据,分析台风过境全过程风浪特征.采用SWAN模型对渤海湾进行台风过境期间波浪变化复演,得到工程区-8m等深线波浪要素;采用...     

基于R-OPN的集装箱码头物流系统建模与分析

针对集装箱码头物流系统(Container Terminal Logistics System,CTLS)建模存在的问题,通过分析CTLS的结构和行为特点,提出了基于规则的面向对象Petri网(Rule-based Object-oriented Petri Net,R-OPN)的建模方法.该方法在对象子网和门变迁中融入决策规则,建立了CTLS系统动态行为和调度控制模型,简洁明了地描述了系统状态和决策规则之间的关系.在此模型的基础上,分析了模型的结构特性(死锁,冲突等),并提出了解决冲突的决策规则,为CTLS的设计、分析、调度与仿真提供了有效的工具.