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1.
传统道路货运企业向现代物流企业转型的实践与探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
目前我国大中型道路货运企业普遍存在效益不好,经营困难。本文针对这一现象,系统地研究探讨了我国道路货运企业的发展方向,提出了传统道路货运企业向现代物流业转型的经营指导思想。对在经营方式和组织方法上如何彻底更新、如何实现道路货运企业由单纯运输业务向多功能物流业务的战略转变进行了研究和探讨。运用现代物流管理运作理念来经营道路货运企业,以适应社会经济发展的需要。 相似文献
2.
3.
4.
5.
任建雄 《浙江万里学院学报》2003,16(1):85-88
文章阐述了宁波港口货运的现状、存在问题和发展趋势,杭州湾大通道建成后对宁波市货运物流、集装箱运输、货运成本、经济腹地等方面的影响。 相似文献
6.
7.
区域物流系统及物流园规划方法体系 总被引:18,自引:0,他引:18
物流系统规划是区域物流系统发展最有效的控制手段之一。为了促进中国物流规划理论研究和工程应用,提高物流系统规划和建设的科学性,采用货运规划、园区规划和微观仿真的理论,在追踪国外最新研究的基础上,建立了一套从宏观到微观、涵盖不同规划层次的方法体系,并对货运预测模型、网络优化模型、用地布局方法的发展历史与现状进行了概括,指出了中国物流规划理论研究存在的问题和重点课题。 相似文献
8.
民用机场货运吞吐量预测方法 总被引:4,自引:0,他引:4
随着中国经济建设和航空运输的发展,航空货运在航空运输市场中的份额越来越大,成为航空运输业新的经济增长点.目前对于机场货运吞吐量的预测方法不尽合理,导致了预测与实际情况不符,为此提出将机场的服务范围和城市圈概念融入传统吞吐量的预测方法.最后以南京机场为案例进行了分析研究。 相似文献
9.
为探索常州市未来物流需求量相对走向,运用灰色关联度与灰色系统理论,根据实际数据建立GM(1,1)预测模型.结果表明:在可接受的误差范围内,除了大量研究已证实能代表物流需求的货运量与货运周转量之外,地区生产总值(GDP)也可以较为精确地表征物流需求.以GDP为基础数据建立的灰色系统模型精度较高,可为常州市的物流产业发展规划提供一定的参考依据. 相似文献
10.
以我国1978~2007年统计年鉴的统计数据为样本,对我国货运量及货运生成量进行协整分析,协整检验结果说明货运量(取对数)与第一产业产值、第二产业比例和第三产业比例之间存在长期均衡关系,货运生成量与国内生产总值GDP(取对数)和第一产业比例存在长期均衡关系。Granger因果关系检验揭示了第一产业产值对货运量、第一产业比例对货运生成量存在单向的Granger因果关系。正交脉冲响应和方差分解分析说明第一产业产值对货运量和第一产业比例对货运生成量具有持续的正影响,而国内生产总值GDP(取对数)对货运生成量具有持续的负影响。 相似文献