考虑外委的露天矿剥岩计划的优化研究

针对“剥岩高峰”对矿山生产带来的不利影响，研究了设备配置更新策略与露天开采外委剥离的优化问题.基于铲运设备的运营成本与生产能力随设备役龄变化的关系，建立了决策单台设备退役时间的动态经济寿命计算模型，并根据此模型给出了具体的设备配置算法步骤.设置一系列不同的矿山自剥离量与外委剥离量的分界水平，计算各分界水平条件下的外委单价可行区间，然后在区间内确定外委商谈价格并分析得出与之对应的总成本净现值最低的外委方案.实例计算证明，采用该方法减少设备投资的成本要高于外委岩石剥离成本.     

山脉缘何下沉

从太空看,地球表面褶皱不平。在美洲,有一条褶皱从美国的阿拉斯加一直延伸到阿根廷的火地岛。另外一条褶皱则起于法国,经欧洲贯穿整个亚洲。地球不是因为其40亿年的高龄而是因为活动太剧烈才变得皱皱巴巴的。如果没有新山脉隆起,那么各个大陆在3亿年内将变成平地并被海水淹没。 德国科学家最近报道说,岩石     

防治公路超载车辆破坏作用的技术对策

当前，超限超载现象在我国已相当严重，其中，超载车辆对公路、桥梁等基础设施和人民生命财产造成了严重损害：路面车辙、沉陷、网裂，桥梁铺装破损、梁体裂缝、断裂坍塌等，恶性事故急剧增多。为此，国家和地方已出台多项治理超限超载的法律法规，治理超限超载问题已成为交通管理工作的重中之重。     

含铁氨羧螯合树脂配体交换除氟研究

报道了以D401型氨羧螯合树脂螯合固载铁(Fe^3+)，利用水溶液中F^-可与Fe^3+形成稳定配合物性质，实现了配体交换固液分离去除高氟水中的氟．实验研究了该种分离材料在含氟水的除氟性能和条件．结果表明，含氟10-20mg／L左右的水溶液中，除氟率可达99％以上，可使氟含量降至0．05mg／L以下，经测定，树脂对氟的吸附量可达2．7mg F^-／gR，水中常见共存离子对氟离子的吸附无影响，表现出树脂除氟过程的高度选择性．     

半挂车侧面防护栏离地高度的选择

通过对半挂车纵向通过性的分析与计算，提出合理选择半挂车侧面防护拦离地高度的方法，并对ＧＢ１１５６７－９４标准中有关规定提出修改建议。     

柔性路面结构的破坏状态与设计标准

柔性路面由于环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用．经过一段时间的使用，便会产生破坏而失去要求的使用能力，由于引起柔性路面结构破坏的原因及柔性路面结构类型和组成是多种多样的，所以导致柔性路面的破坏状态也是多种多样的：考虑到柔性路面中广泛采用的路面类型是沥青路面．所眦这里着重叙述沥青路面的结构破坏状态与设计标准。     

制备介孔复合环境材料的酸洗刻蚀工艺

探索了一种制备介孔复合环境材料的方法--破坏式造孔与有机复合相结合,使最终产品可大量吸附污染水体中的各种污染物并具有一定的杀菌功能.该方法通过酸洗刻蚀,达到了去除原材料中的杂质和刻蚀孔径的目的,所制备的中间产品24h吸湿率为原材料的2倍,染料吸附量为原材料的1.6倍.     

斜坡变形破坏的预测及防护

通过对斜坡变形破坏和影响因素的研究，探讨工程建设中斜坡变形破坏的预测及防护。     

半刚性基层沥青路面水损破坏的结构分析

从设计方面对半刚性基层沥青路面的水损破坏进行理论分析,得出水的渗入对材料设计参数的影响以及唧浆现象使结构层层间接触条件的改变是产生水损破坏的根本原因。合理设置水泥稳定碎石排水基层有利于减缓或者防止唧装现象的出现,从而有利于使沥青面层和基层之间的层间接触状态维持连续状态,延缓沥青路面出现水损玻坏,延长沥青路面的使用寿命。