面向交互功能的花键建模CATIA二次开发研究与应用

为解决在CATIA软件中矩形花键和渐开线花键难以建模的问题,文章以矩形花键和渐开线花键为例,研究其参数驱动的快速建模方法。基于CATIA的VBA二次开发功能,调用V5 Automation中的selection对象,通过选定任一轴端平面作为基准平面、投影和约束等命令,得出轴端面圆心在二维草图中的坐标;结合程序计算画出齿形草图,进行拉伸或切槽,建立空间阵列轴、阵列特征完成建模;结合矩形花键和平齿根渐开线花键2个实例建模证明二次开发软件的有效性。该文对花键的二次开发研究对于降低工作强度、改善设计流程、缩短设计周期具有积极的推动作用。     

汽车转向柱管花键端部的强度研究

转向柱管是汽车转向系统中的重要部件之一,文章通过对某厂生产的汽车转向柱管总成试件的扭转破坏试验研究,结果证明在转向柱管靠凹槽一侧花键端部,通过增加转向柱管外花键齿与方向盘中心内花键齿之间的非接触区间长度,可以提高转向柱管所承受的最大扭矩的重要结论,从而为转向柱管的设计提供了理论依据.     

DF4B机车柴油机中间齿轮轴断裂原因分析及改进

经分析东风4B型货运机车柴油机中间齿轮轴断裂的原因,针对出现的问题采取了组合圆角、喷丸处理、磁粉探伤、退磁处理等相应的改进措施,提高了中间齿轮轴的疲劳寿命。     

20CrMnTi齿轮轴裂纹分析

采用光学显微镜分析、化学成分分析和力学性能试验,对20CrMnTi齿轮裂纹进行分析。结果表明,齿轮裂纹属于钢材存在皮下裂纹,严重的硫化物和大颗粒氧化物夹杂,造成应力集中,是齿轮裂纹的原因之一。热处理工艺不当是造成齿轮裂纹的另一重要原因。     

大模数人字齿轮轴中频表淬质量探讨

文中分析了大模数人字齿轮轴中频表淬后，出现齿面硬度不足，不均和裂纹等影响质量问题的原因，提出了改进大模数人字齿轮轴中频表淬质量的措施。     

耦合故障转子系统的降维及动力学特性

比较非线性Galerkin法和标准Galerkin法在处理滚动轴承和不对中、碰摩故障引起复杂非线性问题时的降维效果,并用非线性Galerkin法进一步分析故障转子系统的动力学特性.考虑花键联轴器不对中啮合力,建立不对中-碰摩耦合故障转子-滚动轴承-花键联轴器系统动力学模型,采用两种Galerkin法对转子系统进行降维,并进行数值仿真,利用分岔图和瀑布图等进行对比分析.结果表明:非线性Galerkin法在处理不对中单一故障及不对中-碰摩耦合故障转子系统所得结果均能与未降维系统较好地吻合,而标准Galerkin法所得结果则存在一定差别甚至出现降维方法失效;应用非线性Galerkin法进一步分析故障转子系统发现,尽管降维使故障转子系统的维数减少,但并未改变故障转子的动力学特性,其故障特征信息仍得到保留.     

高精度齿轮轴的加工方法探讨

近年来,随着机械制造行业的不断发展和社会需求的不同,开始出现了不同类型的机床,如:风电、核电所需的设备等。那么,根据设计需要,高精度的齿轮轴在这些设备中起着关键的作用,而且有的齿轮轴细长,难加工,精度不好控制。在加工中除了设备精度和零件变形外,在加工工艺上也容易按传统工艺路线走向误区。针对这一问题,本文介绍了此类零件的加     

基于ADMAS的机载锚杆机花键组件动力学分析

对机载锚杆机中花键组件的结构和功能进行了介绍,采用材料力学的知识对花键组件的强度进行了计算,利用Proe软件建立了花键组件的三维模型,再运用ADMAS软件完成花键组件的动力学仿真研究,得出了花键组件的动力学分析结果,阐明了对花键组件进行刚柔耦合分析的正确性.     

SGZ-764／400运输机减速器的改造与应用

针对SGZ-764／400运输机在井下生产运转过程中出现高速轴与闸盘经常性损坏的现象，将原减速机高速轴中的平键连接改为平键与花键连接配合使用，并针对漏油低速轴现象，采用骨架密封来封油解决漏油问题，提高了开机率和工作效率。     

渐开线外花键挤压成形的上限解

对于渐开线外花键的挤压工艺，因齿面为渐开线型，所涉及的参数又很多，给理论分析带来一定的难度，因此目前多用试验方法寻取一些工艺参数，作者提出用上限法进行理论分析，其中包括两个扇形单元和一个渐开线单元，用该方法可取得良好的上限解，为制定工艺参数提供了一种理论分析方法。