船舶二维图形交换研究

船舶图形在不同的CAD系统中交换，共享是现代船舶工业发展的需求，主要论述了如何在2个船用CAD软件（CADDS5和TRIBON M1）之间进行二维图形信息的交换。     

浅析燃料油作假

发电企业机组停机后在机组启动时需燃烧数十吨燃油,为降低成本,节省资源,许多企业采用燃料油代替柴油,一些不法分子为追求高额利润在经营中掺假造假,给企业安全生产带来隐患,本文结合实际从多方面进行破解。     

“重质油高效转化的绿色化学与工程”入选教育部创新团队计划

近日，教育部公布了2007年度“长江学者与创新团队发展计划”创新团队入选名单（教技函[2007]68号文）。以中国石油大学（华东）化学化工学院刘晨光教授为带头人的“重质油高效转化的绿色化学与工程”创新团队获得入选立项建设。     

有效降低船用柴油NOx排放技术

本文简要介绍了现阶段国外柴油机降低NOx排放的最新技术及其应用情况,重点阐述了HAM和SCR两种技术的原理、特点以及有待改进的方面,并对满足未来超低排放法规的船用柴油机NOx排放控制技术进行了展望.     

教育部“长江学者和创新团队发展计划”创新团队“重质油高效转化的绿色化学与工程”创新团队

<正>"重质油高效转化的绿色化学与工程"创新团队2007年入选教育部"长江学者与创新团队发展计划"。该团队依托化学工艺国家级重点学科、重质油国家重点实验室和油气加工新技术教育部工程研究屮心,以重质油化学、新材料合成、过程强化研究为基础,通过对重质油结构和转化机制的新认识、催化剂制备和过程强化方法的创新,瞄准     

煤焦油制备清洁燃料油及煤系针状焦技术开发

1立项背景煤炭是我国主要的能源和化工原料.目前,我国在煤炭热解、气化、炼焦等过程中产生大量的中低温煤焦油,由于缺少与之相适应的先进加工技术,使得其利用方式相对粗放,主要用作燃料直接燃烧,不仅产生大量的污染,同时造成了煤焦油资源的巨大浪费.     

油气加工新技术教育部工程研究中心

"油气加工新技术教育部工程研究中心"于2001年4月获教育部正式批准依托石油大学进行建设,2003年在青岛保税区注册"青岛石大华东油气加工新技术有限公司",2004年11月通过教育部组织的专家验收。"油气加工新技术教育部工程研究中心"依托中国石油大学"化学工程与技术"一级学科博士点、"重质油国家重点实验室"、"CNPC催化重点实验室"和"CNPC沥青技术开发中心",发挥高校多学科联合的特有优势,针对炼油化工生产有重大影响的前沿性课题持续不断地开展基础理论研究和工艺技术的自主     

GWC6066船用齿轮箱振动噪声分析及试验

采用弹簧单元模拟轮齿啮合刚度,杆单元模拟箱体间的联结螺栓,弹簧阻尼单元模拟滑动轴承和滚动轴承,建立由齿轮、传动轴、轴承和箱体等组成的GWC6066船用齿轮箱动态有限元分析模型及声学边界元模型;分析了齿轮箱在内部动态激励下的动态响应,预估了齿轮箱的振动烈度、结构噪声及空气噪声,并对齿轮箱进行实验模态分析及振动噪声测试,与仿真结果对比分析,二者吻合良好。     

船用高强钢焊接热裂纹失效分析

为提高高强钢焊接热裂纹的检测效率,首先采用不同热裂纹的定性诊断技术,从取样区域大小和取样部位两方面比较了热裂纹冶金因素检测的检出效率。结果表明,断口横截面的局域采样热裂纹检出效率高。其机理在于硫在工艺因素影响下被高度集中,该局域成为启裂源,相反,沿断面上的面扫后取平均值的方法难以直接检测。接着,根据该机理提出了抑制高强钢焊接裂纹的工艺措施,以期为热裂纹定性检测技术和焊接工艺选择提供参考。     

船用锅炉水位模糊免疫自适应PID控制器及仿真

在常规PID控制器的基础上,结合生物免疫反馈机理,引入免疫PID控制算法,进而基于模糊控制理论,设计出一种模糊免疫自适应PID控制器.其中,用模糊免疫反馈P控制器在线整定PID控制器的比例增益,用模糊控制器调整PID控制器的积分时间常数和微分时间常数.并将此控制器应用到船用锅炉水位控制系统中.仿真结果表明,控制器具有很好的快速响应特性和较高的鲁棒性.