舱面运输法律问题研究

舱面运输，又称为甲板运输。众所周知，装载于舱面的货物．易遭风浪袭击，因而变质、毁损或落人海中的可能性较大。因此．在传统海上货物运输法上，承运人负有舱面装载的禁止义务。清洁提单即意味着承运人应将货物装载于舱内。换而言之．如果提单对货物的装载位置没有作出明确说明，那么即可推定货物应被装载于舱内。     

民机内部噪音控制

民机内部噪声控制关系到舱内乘员的舒适性，也是商用飞机参与市场竞争的重要参数，如何在考虑成本的情况下，最大限度的降低舱内噪声是飞机设计及制造商们的共同目标。     

基于GM-HMM的驾驶人疲劳状态检测

驾驶人状态检测是舱内感知技术(ICS)的重点研究方向之一,其中驾驶疲劳作为交通事故致因的重要组成部分,越来越受到人们的重点关注.驾驶人疲劳检测的本质是通过相关特征对当前驾驶人状态的间接评估过程,其中疲劳状态的标定对构建特征-疲劳状态的映射关系具有重要影响,也是目前相关车载系统研发所面临的共性关键问题.由此,基于脑电(E...     

航空器材料燃烧试验方法综述

本文介绍了几种美国联邦航空局(FAA)认可的航空器舱内材料的燃烧试验方法,用于验证飞机舱内非金属材料的安全性。     

太空机甲之海底遇险

海面恢复了平静,空气中弥漫着浓浓的火药味。天行者此时正躺在考察船的甲板上,眼睛死死地盯住天空。蓝霹雳站在潜水艇的驾驶舱内一动不动,一旁的皮特和迪莉亚想安慰她,可又不知道说什么好。     

舱内材料烟密度试验综述

舱内材料烟密度试验,通过一套以试验箱、辐射加热炉、导向燃烧器、光源设备、记录仪、排气罩等组合设备,来进行对舱内材料的验证。对试验结果数据进行分析,通过公式的计算,得出比光密度。     

用于飞机壁板的轻薄隔声复合材料的国际合作研究

现代商用飞机在保证飞行安全性的前提下，必须努力提高乘坐舒适性以迎合乘客对高品质商务旅行的需求，而舱内噪声水平是衡量飞机舒适性的最重要指标。为此，我国大飞机明确提出了“巡航阶段舱内噪声低于竞争机型5分贝以上”的设计指标，从而提高国产大飞机在国际民航市场的竞争力。研究表明：大型商用飞机的舱内噪声主要由发动机和机体表面气流等舱外噪声源引起，在舱内形成的宽频噪声的能量集中在400～1000赫兹的中低频段。提高机舱结构在中低频段的隔声量是实现舱内噪声控制指标的主要途径。     

国家自然科学基金成果用于“神七”宇航员首次太空行走

2008年9月27日，我国“神舟七号”航天员首次执行了舱外太空行走任务，航天员所穿的舱外航天服要比舱内航天服复杂得多。其中作为航天员观察太空世界的宇航服面窗，是由国家自然科学基金资助的郑州大学橡塑模具国家工程研究中心自主研制，在此次太空行走中经受了各种特殊的环境条件的考验。