洗油结晶物的调整

为了满足焦化洗苯的需要,我们对洗油质量进行了分析,从洗油的化验数据入手,分析洗油中结晶物组分,得到结论。再从生产的角度通过调节三混的干点,来调节洗油15℃以下结晶物。     

数学规划在粗汽油干点软测量中的应用

以催化裂化粗汽油干点为研究对象,讨论了数学规划方法里的回归分析方法用于粗汽油干点软测量的数学建模,在此基础上开发了粗汽油干点软测量组合模型,给出了该模型的实施步骤.利用MATLAB语言编程实现模型算法,并用C++ BUILDER编主程序及界面.在工业装置上投入运行,精度较高,显示了该方法的有效性,在先进的工业过程控制上具有广泛的应用前景.     

FDS-4A再生催化剂在高空速低压航煤加氢装置应用的情况

2007年12月份航煤加氢装置进行检修，检修期间更换了催化剂，为了节省催化剂的投资费用，将该装置在2004年11月卸下来的FDS-4A催化剂进行器外再生后使用。经过一年多的运转情况表明：FDS-4A再生催化剂活性比新鲜催化剂的活性降低了10℃。但其仍然具有较高的加氢活性，生产出的航煤馏份，硫醇硫含量小于10μg／g，腐蚀性能也得到大大改善，产品颜色等各项指标均符合航煤的质量要求，达到优质品级别。     

常压塔汽油干点观测方法研究

提出了一种基于系统机理方程的常压塔汽油干点神经网络观测方法，其步骤是：首先建立系统的机理方程，并基于此方程构造观测器观测出常压塔一些不可测量但可观测的量；然后将观测量与可测量一起作为输入信号，将汽油干点作为输出信号构成神经网络观测汽油干点，与实际化验值对比，汽油干点误差的绝对值在2℃以内，表明这一观测方法有较高的精度。     

石化炼油厂直馏航煤生产对策

在项目改造设计和规划中,2014年50万吨/年全镏份2#加氢装置将改造为80万吨/年航煤加氢装置。在此之前,经过技术论证和市场调研后,发现扬子石化炼油厂50万吨/年全镏份2#加氢装置可以采用现有的生产工艺和技术生产条件,通过简单改造提前生产直馏航煤,并能够取得良好的经济效益。在2013年10月,2#加氢装置按航煤质量标准组织试生产,并取得成功。     

基于文化微粒群Elman网络的航煤干点软测量模型

将微粒群算法用于文化算法种群空间的优化,形成文化微粒群算法,并用常用测试函数检验该算法的性能;结果表明,文化微粒群算法具有比基本微粒群算法更好的优化性能。然后,籽文化微在群算法用于Elman网络连接权值和阎值的寻优,构成文化微粒群Elman网络,并将其应用于加氢裂化航煤于点软测量建模。结果表明,此模型精度高,应用前景广阔。     

环境因素对航煤中微生物影响的正交实验设计

结合航煤的实际情况,在实验条件下观察温度、pH值、Fe2+和Cl-4个因素的综合作用对微生物生长的影响.采用了正交试验设计,并对实验结果进行科学的统计分析.通过极差和方差分析法分析实验结果得出最优生长条件是温度为35℃、pH值为7、Fe2+的浓度为150 mg/L和Cl-的浓度为1.5 g/L.Fe2+浓度对航煤中微生物的影响比pH值的影响要大,具有一定代表性,为进一步研究微生物的防治提供技术指导.     

加氢精制航煤出现变色问题的分析处理

兰州石化公司航煤加氢精制装置精制航煤出现了变色问题,通过对装置所加工原料和装置操作条件进行分析,迅速采取措施,调整装置操作条件,使精制后航煤质量合格,并对今后避免航煤再出现变色问题,提出了应对措施。     

时序合成孔径雷达干涉测量的多级化解算

利用2007～2010年C波段ENVISAT, 2010～2015年X波段TerraSAR-X以及2016～2018年C波段Sentinel-1A数据,基于时序合成孔径雷达干涉测量(MT-InSAR)技术对上海磁悬浮及其周边区域进行沉降监测,绘制了该区域的沉降速率图.综合考虑点密度以及空间分布,提出一种优化的多级化高相干点网络的数据处理方法,在保证测量精度的前提下,有效地提高了可用相干点的数目.对比不同波段的数据,分析了距离以及方位向图像分辨率对相干点数目的影响.试验表明,磁悬浮轨道上的相干点数目与距离向分辨率密切相关.利用实测水准数据,验证了MT-InSAR测量结果的可靠性.结果表明,磁悬浮周边存在多个沉降明显的区域,而磁悬浮轨道一直保持稳定.