宁波建设上海航运中心南翼国际枢纽港的定位与模式选择

文章依据宁波港目前的发展条件提出将宁波建设成上海国际航运中心双枢纽港之一的发展目标，指出在宁波进行国际枢纽港建设中，所面临的国际国内港口竞争激烈、经济腹地狭小、集装箱吞吐量较小以及海关特殊监管区域对于港口发展拉动作用弱等问题。为解决这些问题，必须进行港口集团的上市、拓展宁波港的集疏运网络，加大力度进行港口的软环境建设，探索梅山保税港区发展的新思路。     

辟建天津自由港的可行性发展模式

从自由港政策适用性出发，结全天津有利条件的分析，论证了天津建设自由港的可行性，并提出了天津自由港的发展模式。     

香港成为自由港的优势及其在国际贸易中的地位初探

香港在特区政府的领导下，以及中央政府的支持下，社会稳定经济繁荣，特别是安然度过了亚洲金融危机，更了香港作为自由港所采取的自由港政策是正确的，“香港人是能治理好香港”的，本文从自然条件、港口历史形成的经济社会环境几个方面说明香港作为自由港的优势，以及香港在国际贸易中的地位，最后对香港回归祖国后的贸易前景进行展望。     

试论德租时期青岛的对外贸易与城市的近代化

19世纪末20世纪初，德国为实现在东亚建立商业根据地的目的，针对青岛天然的区位优势，设立胶海关，实行自由港(自由地区)制度，投资兴建港口、铁路，发展对外贸易，使青岛在短短十几年内由蕞尔渔村跃为近代中国六大口岸之一。对外贸易是青岛城市近代化的基础，推动青岛在市政建设、人口结构和近代交通警方面产生重大变化，城市的发展则进一步促进青岛对外贸易的繁荣，二之间形成良性互动。     

关于自由贸易港领域的信息计量分析研究

通过信息计量学的文献信息统计分析法,对CNKI收录的40年间有关自由贸易港领域的期刊论文数据进行统计分析,讨论了包括年度发文量、高产作者、高产机构、地域、基金支持、期刊、学科及关键词的分布情况.根据分析结果,给出自由贸易港领域的研究现状及发展趋势,以及该研究领域的地域特征及其目前主要研究方向.     

国外主要港口物流的发展对厦门的启示

指出厦门港口物流目前存在着管理体制不够健全、增值服务功能不够完善等问题,并结合厦门港自身特点,提出了借鉴国外港口物流发展经验,加强港口一体化建设,突出对台特色等发展厦门港口物流的相应对策.     

厦门经济特区科技创新回顾与展望

回顾篇 厦门是中国最早建立的四大经济特区之一。1980年10月．党中央国务院决定在厦门岛北部湖里划出2．5平方公里，设立厦门特区。1981年10月，厦门特区开始正式动工兴建。从此拉开了特区建设的序幕．厦门的科技事业也迎来发展的崭新一页。1984年3月。厦门经济特区的范围扩大到整个厦门岛共131平方公里．并逐渐实行自由港的某些政策。以加工出口区为主起步发展。     

世界经济特区与我国经济特区发展展望

世界经济特区从产生至今已有400多年的历史了。它起源于贸易性质的自由港,随着世界经济结构的不断调整和国际市场的日益扩大,各国不同类型的经济特区经历了从自由港、自由贸易区、出口加工区乃至科学园的由单一到高级、多功能的发展过程。借助于世界各国创办经济特区的经验,我国也在70年代末试办了深圳、珠海、汕头、厦门经济特区,我国经济特区在发展过程中,基本实现了改革开放中的“实验田”和“窗口”的作用。但是,在全面实行社会主义市场经济、全方位对外开放的新形势下,应赋予经济特区更高、更新的要求,要确立新的发展战略目标,使其向综合性、多功能、外向型、有特色的方向发展。     

纽约,魅力之都

<正>历史,让纽约变得厚重1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立殖民贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1524年,意大利人来到河口地区。1626年,荷兰人从当地印第安人手中廉价买下曼哈顿岛建立贸易站,并按荷兰首都阿姆斯特丹的名字,将这个地方命名为"新阿姆斯特丹"。     

浙江自由贸易港建设的战略路径与对策

文章在总结国内外探索建设自由贸易港的经验基础上,从浙江自由贸易港建设的必要性入手,立足浙江宁波、舟山两地的现有基础和优势条件,提出了浙江自由贸易港建设的战略路径与举措.