浅议国外行政区划模式及其启示

行政区划的基本模式主要受国家的历史发展进程和政治体制的制约，据此世界行政区划模式可分为单一制和联邦制两大类。美国、加拿大等联邦制国家，联邦政府和各主体政府间不存在上下级关系，权责划分明确。韩国、日本等单一制国家，中央政府拥有最高权力，地方政府的权力具有中央授权性。印度由于其特殊国情模式有别于其他联邦制国家。总之，政府层级结构的形成取决于人口、地域面积、权力体制安排、社会发展水平等一系列复杂的因素。     

浅析美国资产阶级政治体制的形成

本文论述了北美殖民地人民以资产阶级启蒙思想为指导，在殖民地时期争得有限的自治权，在邦联制时期进行主权在州的政治实践，最后建立联邦共和国的历史过程，从而确立了美国资产阶级政治体制，实现了资产阶级比较理想的统治形式──民主共和国。     

从联邦制设想到民族区域自治--中国共产党解决民族问题之路

对于如何解决国内民族问题,在中国共产党的历史上曾先后提出了联邦制、少数民族与汉族联合建立统一的国家和民族区域自治三种主张.选择民族区域自治制度是基于中国共产党对中国国情及"中华民族"这一概念内涵的全新认识和把握.     

美国选举制度中的“不民主”

美国的选举制度与美国宪法、政党制度、联邦制度、总统制度、国会两院制度和其他法律制度环环相扣……     

美国法律的结构

本从七个层次对美国法律进行了系统的、全面的介绍，这七个层次不是彼此孤立的，而是相互联系的，交叉重叠的，正是这一庞大的法律体系，对美国社会生活中的方方面面进行调整，发挥了社会调节器的作用。     

各州利益难以协调 ——美国高铁建设步履维艰

今天的联邦政府很难负担得起旷日持久的项目以及配套资金了,比如奥巴马政府就在2009年一度计划投资兴建全国城际铁路,结果国会里的共和党员们反对提供这笔资金,最终计划只得无疾而终。当今世界上的发达国家无不争先恐后地构筑本国的高铁网络。在日本、法国,甚至土耳其和俄罗斯,每小时150英里以上车速的列车连接起各个中心城市,为旅客在航班和高速公路之外提供了另一个选择。但是,全美绝大部分铁路线的车速都在每小时1 10英里以下,并且,没有什么迹象显示未来10年内将有什么起色。相比铁路客运业极其发达的日本,该国的客运铁路允许私营,事实上也能带来盈利,而20世纪美国的铁路客运业则经历了一个大滑坡,以至于如今美国国家铁路客运公司只提供长途客运服务。