首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8192篇
  免费   278篇
  国内免费   384篇
系统科学   297篇
丛书文集   244篇
教育与普及   229篇
理论与方法论   29篇
现状及发展   98篇
综合类   7957篇
  2024年   107篇
  2023年   354篇
  2022年   301篇
  2021年   394篇
  2020年   279篇
  2019年   274篇
  2018年   149篇
  2017年   193篇
  2016年   197篇
  2015年   306篇
  2014年   439篇
  2013年   374篇
  2012年   415篇
  2011年   447篇
  2010年   437篇
  2009年   419篇
  2008年   437篇
  2007年   433篇
  2006年   328篇
  2005年   275篇
  2004年   258篇
  2003年   223篇
  2002年   244篇
  2001年   235篇
  2000年   192篇
  1999年   204篇
  1998年   176篇
  1997年   117篇
  1996年   110篇
  1995年   92篇
  1994年   75篇
  1993年   68篇
  1992年   64篇
  1991年   68篇
  1990年   60篇
  1989年   44篇
  1988年   27篇
  1987年   23篇
  1986年   14篇
  1983年   1篇
  1980年   1篇
排序方式: 共有8854条查询结果,搜索用时 78 毫秒
1.
针对结构平衡图与结构非平衡图的网络拓扑,考虑了一类具有外部干扰的耦合时滞神经网络模型,分别设计了其固定时间同步控制协议.借助固定时间稳定性理论与不等式技巧,获得了耦合网络在固定时间内达到同步的充分性判据,给出了具体的收敛时间上界,并验证了固定时间同步网络的鲁棒性与抗干扰性.为了扩大网络模型的适用性,考虑的神经网络激活函数为非连续的函数,可借助微分包含与集值李导数理论解释非连续微分方程的动力学行为.最后,分别在结构平衡图和非平衡图下对耦合神经网络的固定时间二分同步进行了数值仿真,验证了控制算法的有效性及理论结果的正确性.  相似文献   
2.
3.
热运动对纳米级磁流变液系统的颗粒团聚行为和宏观流变特性扰动影响不可忽视.为研究施加外磁场后系统微结构与热运动间的关系,探讨在不同颗粒粒径情况下热运动能量在系统总能量中的占比.采用CCD设计方法,分析Monte Carlo仿真获取的颗粒位形信息,生成关于外磁场磁感应强度、颗粒粒径和体积分数的系统热耦合系数<λ>回归模型;成链团聚的临界颗粒粒径计算值比文献经验值高出约23%,证实在考虑系统内多因素的综合影响下,纳米级磁流变液具有更严格的流变现象临界发生条件.  相似文献   
4.
目前弹性体的解耦大多以静态实验标定的方法求解,而缺少对弹性体建模的理论分析。以六维力传感器弹性体中的上E型膜为研究对象,根据其结构和约束条件建立力学模型,通过薄板弯曲理论推导出上E型膜在仅受Z方向载荷FZ时受迫振动过程中任一瞬时的动扰度表达式,并求出动态应变输出。仿真实验表明理论推导与实际情况较吻合。  相似文献   
5.
6.
通过正则变换 ,用代数法求解了电感耦合电路的量子涨落 ,并指出电感耦合电路不存在量子压缩效应。  相似文献   
7.
利用降价法研究了多孔介质中一维核废料污染问题,此模型由一非线性抛物-椭圆耦合偏微分方程组的初边值问题来描述,对此问题给出了一个关于时间和空间均具有二阶精度的差分格式,并进行了理论分析。  相似文献   
8.
埋置于土中的大直径钢管在较大的荷载作用下,钢管纵向弯曲应力较大。当钢管底部土质情况较差时,如果不进行地基处理,钢管强度将难以满足设计要求。本文通过对某电厂淤泥质土中不同壁厚的循环水钢管内力进行对比计算,确定了合适的钢管壁厚;并对换填砂石垫层法和复合地基法两种加固钢管地基的方法进行了比较,为类似工程的设计提供了参考。  相似文献   
9.
本文讨论了直接耦合放大电路的图解分析法,使各级工作点之间互相牵扯的直接耦合放大电路做进一步定量分析,得以用较直观而又简便的图解法.它的分析方法也和阻容耦合放大器一样,是以器件的特性曲线为基础,用作图的方法在器件特性曲线上分析放大电路的工作情况.它的特点是能直接反映器件的非线性,进而适用于大信号的分析.  相似文献   
10.
招阳  魏庆朝  时瑾 《系统仿真学报》2008,20(21):5783-5786
应用桥梁动力学、车辆动力学和电磁相互作用原理建立了高速常导磁浮交通车-梁-墩体系动力分析模型,利用数值积分求解了大规模非线性耦合动力方程.在此基础上结合具体线路条件进行了车线耦合动力学检算,得到了曲线地段车辆及梁墩体系动力响应基本规律.该部分的研究为制订合理的高速磁浮线路设计标准提供了理论依据.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号