悬索桥施工中主缆横截面平均温度实用计算法

在悬索桥的施工控制中,需要对空缆状态主缆横截面的边界点温度进行测量,从而求得主缆的平均温度笔者从热传导方程出发,揭示了主缆这种由钢丝和空隙组成的截面的温度分布,提出了主缆横截面平均温度的实用计算方法算例和实测结果对比表明,该法具有良好的精度．     

三跨联动索桥关键部位施工经验总结

陕西省宝鸡市渭河人行索桥工程是西北五省首座三跨联动索桥。全桥设计通行荷载1700人，折合105吨。关键部位施工质量的好坏事关重大。本文着重介绍索桥施工中的关键工序衔接、关键部位的质量控制，施工过程中存在的问题分析。     

混凝土拉索桥悬浇施工过程的控制探讨

本文在阐述拉索桥悬浇施工控制概况的基础上,探究了施工控制中预测误差的原因,并对预应力混凝土大桥悬浇的施工工艺、悬浇过程牵索张拉力及梁端标高控制进行了探讨。     

浅谈索桥跨越施工技术

在500kV水乡至穗东换流站双回线路工程第二标段架线施工实施过程中,成功应用索桥跨越东莞环城路高架桥的施工工艺,有效解决了常规搭设跨越架施工困难的难题,并节约了成本。     

索桥结构缺陷及其原因

随着我国国民经济的迅速发展，必然对公路交通事业提出更高的要求。在水流宽深的大江大河甚至是宽阔的海域，梁桥，拱桥已不适应．跨越能力大的索桥则被广泛采用。索桥包括斜拉桥与吊桥。跨径在200—600M时一般以采用斜拉桥为经济合理，而路径更大时。则采用吊桥形式。现代索桥在中国兴起约是20世纪80年代，由于缺乏足够的设计、施工经验以及大跨度结构先天存在振动稳定问题。所以索桥结构也不可避免的存在着一些缺陷与不足，本文对此进行了探讨。     

悬索桥大循环主缆牵引系统施工设计浅析

悬索桥主缆采用平行钢丝束时,国内采用的架设方法基本上为PPWS法。牵引系统主要分往复对拉和循环式两种。本文以某长江大桥为例,从施工布置等方面简要说明大循环式架设主缆的施工设计。     

车载作用下大跨径缆索支承桥桥型对铺装层受力的影响研究

以润扬长江公路大桥为工程背景，通过有限元数值模拟技术，分析建立其北汊斜拉桥和南汊悬索桥的三维整桥模型，进行整桥力学分析，提出整体—局部分析方法，进而分析铺装层的受力特点；悬索桥的桥型对铺装层的受力影响较大，作者计算的铺装层拉应力明显大于以往模型；对于斜拉桥跨中位置，考虑整桥后铺装层的受力略大于局部模型，对于承受斜拉索水平分力挤压的主梁部分，其铺装的受力略小于局部模型。     

悬索桥主缆内部通干空气除湿系统送气压力损失

针对悬索桥主缆现有防腐技术存在的问题,提出了从主缆内部通干空气进行除湿的新型除湿系统,干空气的送气压力是除湿系统设计的关键参数.通过试验测试了除湿系统干空气输送过程中的压力损失,并结合龙潭长江公路大桥主缆防腐设计,对该桥除湿系统设计所需的送气压力进行了理论计算.结果表明:在螺旋弹簧内设置波纹管能有效降低送气管道的阻力系...