让人哭笑不得的罗马交通

正千万不要轻易相信罗马的交通线路图。在意大利罗马游历的几天里,有一个不得不说的体会,那就是千万不要轻易相信罗马的交通线路图。罗马的交通明显反映出意大利人粗心与不细致的一面。在罗马Fiumicino机场我们曾询问去罗马市中心的车票价格,机场快线30分钟需要14欧元,普通列车或汽     

民胶济线改造车站名显示问题解决方案

车站名是客专车载设备DMI显示的内容之一,是司机控车的重要参照信息,既有提速线路由于当时技术的不成熟性,没有考虑到站名显示功能,在客专线路互联互通的大背景下,既有线改造已势在必行。本文针对胶济线站名显示存在的问题进行了详细的分析,根据应答器最新设计标准结合线路实际情况,提出了三种切实可行的解决方案,在线路改造中具有借鉴意义。     

西安历史街区地铁车站“站名标识”的使用后评价

城市地铁导向标识系统是为乘客营造便利、快捷的交通识别环境而设计的.地铁线路是由众多车站串联形成的“地下城市走廊”.作为“城市走廊”的每一座车站均有着其独特的场所文化内涵,尤其是历史悠久的古城西安.西安地铁二号线导向标识系统由多个体系综合而成,站名是最常用的一种确认性识别标识.传统的站名设计内容仅局限于单一的视觉字体设计而已.地铁二号线导向标识系统设计与其他城市相比较有着浓厚的西安地域色彩,车站的站名标识设计就是最为集中的体现.为了增强各站站域识别性,其每一座车站均设计有独立的并与其街道、场所相呼应的站名标识.站名标识的设计目的是让乘客在地下空间中既要感受到标识定位的便利功能,同时体验到标识文化所带来场所归属感和亲切感.以西安地铁二号线“站名标识”使用后评价为研究对象,全面调查站名标识在实际应用过程中的使用情况以及能否达到设计者的预期效果.通过问卷调查和个案访谈相结合的方法,针对“站名标识”在应用后乘客所反馈的信息进行了定量和定性的全面综合性分析.