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2.
磁悬浮列车通过隧道时空气阻力的计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
首先从空气动力学基本原理出发 ,推导了按非恒定流计算磁悬浮列车在驶入、通过和驶出隧道 3种不同工况下空气阻力的表达式 .然后运用数值方法求出其数值解 ,并与实测和仿真模拟的结果进行比较 .最后分析了空气阻力与各影响因素之间的关系 ,给出了一些合理的解释和建议 相似文献
3.
2004年.我国首辆拥有完全自主知识产权的暗轨磁悬浮技术验证车“中华01号”,载着32人,在大连磁谷科技研究所内成功地行驶了56米。这短短56米的行程,宣告我国在磁悬浮技术研究上已经跻身世界领先水平。 相似文献
4.
美磁悬浮科学家建议打造"太空列车",利用磁悬浮原理最高时速可达2万英里,"太空列车"将像高速炮弹一样被射向地球轨道——据美国媒体、英国《每日邮报》报道,遨游太空是许多人的梦想,然而高达数千万美元的"太空门票"使得太空旅游只能是富人们的烧钱游戏。 相似文献
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<正>如果你省吃俭用三年,节省下来的钱就能参加一次太空旅游,你信吗?千万得信,也许三四十年后这就将成为现实!对绝大多数人来说,遨游太空似乎是终生难以实现的梦想,因为只有极少数人付得起动辄数千万美元的高昂太空游票价。然而,美国研究人员声称,真正的"平民太空游"时代很快就要到来,因为他们正在研制一种可以行驶在太空中的"磁悬浮列车",每位乘客的票价可能只需5000美元。或许在不久的将来,普通老百姓都可以乘坐"火车"游太空了。 相似文献
7.
磁悬浮列车许多年来,科学家们一直梦想能利用磁性发明一种漂浮的交通工具。其实,这种理论早在1912年就被提出来了,但不幸的是,那时的科学家们既没有先进的设备,也不拥有像今天这样丰富的磁力学知识。1911年,物理学家海克·卡马林-奥莫尼斯在用4K的水银做实验时,发现了超导性。从那时起.科学家们就醉心于用某种强大的电磁场推动交通工具,使后者具有超常的速度。但是原理虽然有了.却不能实现,因为超导体只能被储存在极低的几乎是绝对零度(或—273.15℃)的温度中。这种状况一直延续到1987年。就在这一年,两位科学家职得了突破性… 相似文献
8.
磁悬浮铁路具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能,将展现出无比的优越性。据有关测试表明,磁悬浮列车以时速500千米的速度运送一名旅客所消耗的功率仅为飞机的60%。 列车是怎样悬浮起来的 磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁,与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,而使列车悬浮在轨面上,然后再运用线性电动机的原理产 相似文献
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10.
《大众科学.科学研究与实践》2014,(6)
正参考消息网中国攻关超级磁悬浮列车时速2900公里中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来时速可达每小时2900公里。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚博士领导,他介绍说:"列车的速度因为环形轨道半径太小受到限制,轨道的半径只有6米。这一项目的重要意义在于打造世界上第一个真空运输系统原型。目前,我们正对这个新系统进行真空测试。"(来源:参考消息网5月12日) 相似文献