品牌成长的力量

以设计沟通“东方的心灵”与“西方的灵魂”,用“理性”的元素营造“感性”的生活,这就是BenQ不断创新和成长的秘诀。     

防治公路超载车辆破坏作用的技术对策

当前，超限超载现象在我国已相当严重，其中，超载车辆对公路、桥梁等基础设施和人民生命财产造成了严重损害：路面车辙、沉陷、网裂，桥梁铺装破损、梁体裂缝、断裂坍塌等，恶性事故急剧增多。为此，国家和地方已出台多项治理超限超载的法律法规，治理超限超载问题已成为交通管理工作的重中之重。     

明基二次发现苏州

在苏州整体升级的背景下,明基从品牌入手再次从苏州出发。"在全部参展商中,台商超过60％以上,更有18％的企业来自台湾本岛。"苏州市市长杨卫泽在第三届苏州电子博览会(eMex)上致开幕辞,站在主席台上的李焜耀有力的点了一下头。从这一细微的动作,人们不难理解李焜耀的心情。 早在1993年,李焜耀慧眼独具地"发现苏州",率先在苏州设厂,并以旗舰姿态吸引大批上下游配套企业落户苏州;随着越来越多国内外IT厂家的到来,苏州这座新兴国际高科技重镇的IT产业链也逐渐形成。事实上,正是十年前李焜耀的大胆举措,使得后来从台湾新竹到苏州的产业链转移。     

方达剑走偏锋切入直销配套产业

“随着直销的兴起，还有很多产业都盯上了这一高速成长的市场，很多越来越细分，越来越专业的直销配套企业应运而生。今天，广东方达集团董事长助理袁顺利先生将告诉我们，大家并不一定非要向直销这一块独木桥上挤，掘金直销配套服务行业也可以有大前途。”     

柔性路面结构的破坏状态与设计标准

柔性路面由于环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用．经过一段时间的使用，便会产生破坏而失去要求的使用能力，由于引起柔性路面结构破坏的原因及柔性路面结构类型和组成是多种多样的，所以导致柔性路面的破坏状态也是多种多样的：考虑到柔性路面中广泛采用的路面类型是沥青路面．所眦这里着重叙述沥青路面的结构破坏状态与设计标准。     

制备介孔复合环境材料的酸洗刻蚀工艺

探索了一种制备介孔复合环境材料的方法--破坏式造孔与有机复合相结合,使最终产品可大量吸附污染水体中的各种污染物并具有一定的杀菌功能.该方法通过酸洗刻蚀,达到了去除原材料中的杂质和刻蚀孔径的目的,所制备的中间产品24h吸湿率为原材料的2倍,染料吸附量为原材料的1.6倍.     

斜坡变形破坏的预测及防护

通过对斜坡变形破坏和影响因素的研究，探讨工程建设中斜坡变形破坏的预测及防护。     

半刚性基层沥青路面水损破坏的结构分析

从设计方面对半刚性基层沥青路面的水损破坏进行理论分析,得出水的渗入对材料设计参数的影响以及唧浆现象使结构层层间接触条件的改变是产生水损破坏的根本原因。合理设置水泥稳定碎石排水基层有利于减缓或者防止唧装现象的出现,从而有利于使沥青面层和基层之间的层间接触状态维持连续状态,延缓沥青路面出现水损玻坏,延长沥青路面的使用寿命。     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

粘结开裂破坏框架柱性能的研究

本文以试验结果为基础,通过轴压力、配筋、配箍、加载方向的变化,分析了这些因素对产生粘结开裂破坏框架柱性能的影响,并给出了产生粘结开裂破坏的m值下限。