中日合办汉冶萍公司缘由探析

1908年,汉冶萍煤铁厂矿有限公司正式合并成立。同年,开始大规模招集商股;但汉冶萍公司合并后,即面临着重重困境。在经营困难,公司管理层与南京临时政府推动,及日本诱导等复杂因素的相互作用下,中日之间开始寻求合办汉冶萍公司。这一事件从侧面揭示了整个中国近代工矿企业发展的曲折脉络与复杂的经营环境。     

盛宣怀及其经营理念——试析中国通商银行创办原因

盛宣怀是中国近代史上一位著名的实业家,他为中国近代工业化发展做出了贡献,他所经营过的领域包括轮船、纺织、电报、铁路、矿务、银行乃至教育。在他的思想中有着与时代相符、进步的一面,中国通商银行就是在他的积极努力之下创办起来的。     

基于盛宣怀档案的晚清电报洋员研究

电报洋员是晚清电报系统的重要成员,他们在完成电报的工程建设、设备检修、学生教育和章程拟定等工作任务的同时,亦基于自身的特殊身份参与了多项中外政治事务,从应用层面见证了近代中国电报技术的传承和电信工业体系的建立.本文以盛宣怀档案为核心史料,对晚清电报洋员进行了分析与研究,进而探讨了“中体西用”观在电报洋员任用过程中所产生的历史影响.     

盛宣怀洋务思想探析

盛宣怀是中国近代历史上享有盛名且颇具争议的洋务派核心和骨干分子,在中国近代工商业发展史上,占有极其重要的地位,他既在经济上着力发展资本主义工商业,又在政治上维护清王朝的封建统治,其阶级属性中交织着资本主义和封建主义的矛盾。探讨盛宣怀在近代企业的经营与商本商办的企业经营思想、抵洋主流思想和买办支流思想,对于深入理解资本主义在中国晚清社会中的畸形发展,颇有裨益。     

近十年盛宣怀研究综述

盛宣怀为淮系洋务派的主要人物,先后担任许多重要职务,政治经济文化各方面都作出了杰出的贡献,是晚清人物研究的重要选题。     

略论盛宣怀洋务民用企业形式的演变

盛宣怀最为重要的洋务活动就是协助李鸿章创办了近代民用企业。关于洋务民用企业的创办形式,最初他主张商本商办,继而又倡行官督商办,最后又一步步将企业牢牢地控制在自己的手中,厉行官办。本文主要论述盛宣怀洋务民用企业创办形式演变的轨迹,并兼及其演变的原因。     

“张盛交易”的代表性说法考辨

1896年的“张盛交易”是指张之洞、盛宣怀在汉阳铁厂改行官督商办制度时所做的利益交换一事。对此，两人在自己的往来文、电中没有明确完整的表述。而时人及后世学者的说法则有多种版本，具有代表性者是叶景葵、胡思敬、梁启超、全汉升等人。依据这几人的身份及与张、盛两人的关系，并参照张之洞、盛宣怀、王文韶等人的文集及往来电报，“张盛交易”的史实应该是存在的。造成其说法不一的原因和晚清社会的政治潜规则密切相关，这一交易也曾深刻地影响到了张、盛的政治前途及晚清政局。     

略论萍乡铁路修建及其影响

1876年,中国第一条营业的铁路——淞沪铁路竣工通车,中国人第一次感受到了近代交通的便捷。然而,在此后二十多年时间里,铁路事业在国人反对声中举步维艰。直到甲午战败,要求改革的呼声越来越高,戊戌变法在这种背景下爆发,虽然变法很快失败,但包括铁路修建在内的许多事业却悄然兴起,萍乡铁路就是在这种背景下开始修建。