游牧的哈萨克

从漂亮干净的布尔津县城到禾木乡的公路新修成不过几年。从县城出发，额尔齐斯河在数公里外向北形成一个宽阔的河湾（“五彩滩”就是这里）。汽车很快从河湾进入绵延的戈壁公路，路边的小片沙漠让人很难想象，这里距喀纳斯湖和阿尔泰山的腹心森林草原地带不到150千米。曲折的盘山公路先要翻越一个光秃秃的石山隘口，向下进入一个绿洲盆地；紧接着蜿蜒翻过一个更高的隘口后，山下的景观突然为之一变：阿尔泰山的草原地带出现了。     

基于LBS的盘山公路防对头碰撞及监测系统

为解决盘山公路行车易发生对头碰撞的问题,提出了基于位置服务的盘山公路防碰撞及监测系统,并以Android 软件模拟行人和车辆的“互联网+”终端,以百度鹰眼服务作为主要后台对系统的有效性进行了验证。系统适用于盘山公路交通防碰撞监测,可计算出防碰撞安全距离之外的动态车辆、行人位置,并进行全局可视化,以便行人、车辆在狭窄的盘山公路上提前做好鸣笛、避让等准备,依托百度鹰眼后台将各种行驶、活动轨迹数据形成相关报表,并对其分析以便做好交通监测预警。实验验证了系统的有效性,系统的防碰撞预警可有效降低盘山公路发生碰撞的可能性。     

一场心与湖的温馨对话

<正>"有人说高山上的湖水,是地球上的一颗眼泪……"传说格姆女神和后龙在树林幽会,忘记了黎明的到来,嫉妒的神灵为了惩罚他们,将后龙变成狮子山,格姆女神的眼泪流成了泸沽湖。泸沽湖之行,如果开始是失望,等你体验融入后,只会尽是意犹未尽的喜欢。或许,这就是旅程,它不只是旅游,更是过程,是探索,是跟自己心灵的对话。     

考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化设计——以烟台芝罘区中部多山地区为例

受地形限制,多山地区存在一些区域之间空间距离很近,但实际通行路线需绕行较远的问题。为提高各区域之间的交通便捷性,从整体路网规划层面研究了隧道与盘山公路协同建设问题。首先在原有路网基础上,依据出行距离最短策略,建立多山地区路网的网络模型,用以衡量原有路网下居民的出行便捷性。在此基础上,以投资额度限制为约束,以单位投资费用下居民年平均出行距离缩短值最大为目标,建立考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化模型,并基于遗传算法设计模型的求解方法。最后以烟台芝罘区中部多山地区路网为例,得到了隧道与盘山公路协同建设下路网优化方案,并分析了该方案下各出行路径长度降低的比例,通过敏感性分析研究了投资额度对投资效率的影响规律,为主管部门确定合理的投资额度提供参考。