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1.
2.
根据物理-化学物体动力学理论,从多孔介质渗流的毛管模型出发,建立了储层条件下电动力-水动力耦合公式。利用该理论公式和Buchkly-Leverett模型,探讨了恒速注水电动-水动力驱油机理,利用该机理对国内外两个典型实验结果进行了拟合。结果表明,在储层条件下,由电动力引起的电渗作用是提高水驱油采收率的重要因素之一,且电加热作用可以降低原油粘度,从而提高水驱油采收率。当直流电场的电位梯度为7.5V/cm时,电加热可以提高原油采收率13%左右,而电动力仅可以提高采收率2%左右。直流电场作用可以降低水油比,施加5.0V/cm的电场,当注入3倍孔隙体积水时,水油比减少了16%。 相似文献
3.
空心杆电加热技术使井筒油管内原油温度升高,原油粘度下降,油井提升阻力降低,因而在稠油、含蜡油田得到应用。其日常生产管理中和普通抽油机井存在一些区别。本文主要就空心杆电加热井的现场管理问题进行探讨,以期提高油井管理水平。 相似文献
4.
在稠油油藏的开采中,影响产量的主要因素是原油的粘度。电加热是降粘有效而又简便的方法。为了降粘,科研工作者开发了许多采油工艺,如闭式热水循环、掺稀油及添加化学降粘药剂等。目前由于电能的便捷和易控,开发了许多电加热装置。例如井下电加热炉、空心抽油杆电热线加热、井筒电磁加热及采油管或输油管电热膜加热等。电泵用井下电加热装置的研制是针对现有的井下电加热设备与电潜泵配套使用存在的缺陷而提出的。目的在于解决油田低稠油油藏的开采,特别是粘度在300~3000mPa·S的低稠油区块的开采,提供新的技术手段和方法。 相似文献
5.
薛庆忠 《西安石油学院学报(自然科学版)》1999,14(6):38-40
研制了一套二维电阻热采物理模拟系统,该系统包括五个组成部分:模型主体,注入系统,采出系统,抽人系统和温度测量系统。可利用该系统研究电场提高原油采收效率的方法及其影响因素更适合于电热油藏的机理性研究。 相似文献
6.
目前国内轨道交通车辆的供热方式均采用装入空调系统的电加热装置,成本高,能耗大,占据室内空间大。在能源每年增长率为3%~5%,要实现国民产值8%~9%的增长,即在能源短缺的条件下,我国必须重视节能技术和节能产品的开发与研究。本文将对国外正在研究的采用地板电加热膜的供热方式国产化进行可行性分析。主要从目前国内外现状,水平及发展趋势,项目开发的意义,项目技术创新点,产品技术指标,某公司开展此项目的优势等6个方面进行分析。 相似文献
7.
8.
电加热提高稠油采收率技术的数值模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据电加热稠油油藏机理,建立了电热过程中电流场,渗流场与温度场的数学模型和离散模型,讨论了该模型相应的算法,编制了计算软件并给出了数值模拟结果,结果表明电加热稠油油藏是一种提高稠油采收率的有效方法。 相似文献
9.
石墨烯复合材料因其优良的导电性和高导热性,在各个领域均得到了广泛的关注。为研究石墨烯加热膜在电热除冰上的应用,通过实验比较石墨烯和电阻丝作为加热元件时的温升速率;将加热元件制备成可用于电热除冰的加热膜,在相同加热功率下验证两者的发热均匀性;根据自行搭建的电热除冰实验台,研究不同热流密度和结冰温度对石墨烯加热膜除冰效果的影响。实验结果表明:单纯的石墨烯加热元件比电阻丝升温速率快,由石墨烯作为加热元件制备而成的加热膜发热更加均匀;随着热流密度的不断增加,石墨烯加热膜除冰时间越短,效果越好;结冰温度越低,除冰时间越长。验证了石墨烯可以作为一种理想的加热膜材料应用于电热除冰领域。 相似文献
10.
根据物理化学流体动力学理论 ,从多孔介质渗流的毛管模型出发 ,建立了储层条件下电动力水动力耦合公式。利用该理论公式和Buckley Leverett模型 ,探讨了恒速注水电动 水动力驱油机理 ,利用该机理对国内外两个典型实验结果进行了拟合。结果表明 ,在储层条件下 ,由电动力引起的电渗作用是提高水驱油采收率的重要因素之一 ,且电加热作用可以降低原油粘度 ,从而提高水驱油采收率。当直流电场的电位梯度为 7.5V/cm时 ,电加热可以提高原油采收率 1 3%左右 ,而电动力仅可以提高采收率 2 %左右。直流电场作用可以降低水油比 ,施加 5.0V/cm的电场 ,当注入 3倍孔隙体积水时 ,水油比减小了 1 6%。 相似文献