论工程热力学中的熵

熵是对热力学第二定律进行数学表达的参数。准确理解熵的定义式是学握熵概念的关键和认识熵是状态量的基础。运用熵是状态量的特性，在解题时能够寻求便捷的解题方法。     

用FoxPro编程建立湿空气状态参数表

目前在空调专业各种教材及设计手册中,有关湿空气的各项状态参数,都是以“焓湿图”的形式给出,查看时既不方便又不精确。本运用FoxPro编程方法,将“焓湿图”变换成“湿空气状态参数表”。     

尿塔断裂物料能量估算

介绍了在尿素合成塔断裂时,由于解除了塔体的约束,塔内物料由正常操作状态瞬间突降到大气状态下,极其迅速地释放其内在物理能量。运用工程热力学的理论计算组成物料的各气体、汽体、液体于绝热过程中对外所作的膨胀功、爆沸功。这些功将消耗于残骸的进一步撕裂、残骸抛射、毁坏设备、产生冲击波破坏现场周围的建筑物等。通过两类功相对比判定尿塔破坏的性质。     

自动化轨道几何参数检测系统

研制了一种轨道几何状态参数自动检测装置系统，该系统具有连续测量、实时显示、与计算机通讯等功能。可以大大减少劳动强度，且测量精度高。     

低温环境下湿空气状态参数的数值计算

在完善湿空气状态参数计算方程基础上，编制了计算机辅助计算的若干子程序，其运行结果正确可靠。     

热管废热发生器烟气流场的数值模拟

烟气驱动的热管废热溴化锂制冷机中热管废热发生器是机组(yong)损失最大的部位，为了较为精确地描绘出其烟气流动状态参数的分布，建立了热管废热发生器烟气流场的三维数值模型，其中紊流模型采用了k-ε双方程形式，然后利用SIMPLE算法，借助Fluent软件进行了模拟计算并得出了烟气流动过程中温度压力等流动状态参数的分布图。     

空气/水混合工质制冷循环理论计算

介绍一种混合工质制冷循环,以空气和水两种自然物质的混合物为工质,实现绝佳的环保性能.水的相变改善了空气的压缩和膨胀过程,同时又增加了制冷量,使循环具有很高的经济性.对循环进行了简单的热力分析,并在不同的给定条件下,对各点的状态参数和循环性能参数进行了理论计算.结果表明,在膨胀功充分利用的前提下,环保制冷循环的制冷系数COP=6~7.     

基于静压差法的流量测量方法

节流式流量计在流量参数计量中占有重要地位,但是普遍存在节流损失大、量程比小、直管段要求高等缺陷。通过对静压差流量测量方法以及管道约束条件对流量测量影响的研究,提出了一种基于改进静压差法的流量测量方法。利用引进的管道约束条件,结合静压差法及流体流动参数,建立了基于支持向量机的流量测量模型。通过与传统节流式流量计(标准的孔板)的比较实验,表明了该方法没有节流损失,流量测量范围宽,流体流量的测量精度可以达到2%以内,适合于工业参数的实际测量。     

基于自适应无迹卡尔曼滤波的分布式驱动电动汽车车辆状态参数估计

以精确估计车辆状态参数为目标,提出了一种基于自适应无迹卡尔曼滤波的车辆状态参数估计算法,采用非线性三自由度车辆模型,将模糊控制与无迹卡尔曼滤波算法相结合,实现对系统测量噪声的自适应调整,通过对方向盘转角,纵向加速度和横向加速度等低成本传感器信息融合实现对质心侧偏角和横摆角速度的状态估计.应用CarSim与Matlab/Simulink建立分布式驱动电动汽车整车模型并且联合仿真对估计算法的有效性进行验证.结果表明自适应无迹卡尔曼滤波比无迹卡尔曼滤波更能有效准确地进行车辆状态参数估计,在双移线工况中,质心侧偏角估计精度提高了6.7%,横摆角速度估计精度提高了4.8%.      

空调器状态标志函数及其应用的研究

分析了空调器性能指标和状态参数随充灌量变化的特点，提出了状态标志函数的概念和一般表达形式，进一步讨论了其物理意义和应用。研究结果表明，该状态标志函数能够说明空调器性能优劣的原因，可以作为系统改进和故障诊断的理论指导。