2003、2004年全国电力牵引供电系统故障统计分析

随着电力牵引供电系统的发展,其安全可靠性的问题越来越突出。本文对2003、2004年全国电力牵引供电系统的故障统计数据进行了分析,并根据分析的结果提出了提高电力牵引供电系统供电可靠性的措施。     

接地系统在牵引变电所中的重要性

<正>在牵引变电所整个系统中,接地系统看似简单,但实际上是非常复杂又至关重要的组成部分,它直接关系到人身和设备的安全,它的稳定很大程度上保证了整个系统的安全。特别是近年来随着供电规模的不断扩大,接地系统短路的情况时有发生,再加上各种先进监控设备的应用,这就对接地系统提出了更高、更严格的要求。     

牵引变电所动态无功补偿方式研究

我国对功率因数低于0.90的电力用户进行罚款,对此,电气化铁路经济有效的方式是采用并联补偿,而对于电力部门采用的反送正计的计量方式,固定无功补偿方式已经满足不了要求,需采用动态补偿方案,而动态补偿方案的确定需根据牵引负荷的特点来最终确定。     

基于典型负荷曲线和寿命损失计算的牵引变压器容量优化

<正>随着我国电气化铁路的发展,列车牵引质量日益增大、列车追踪缩短导致牵引负荷发生变化,牵引变压器往往在远未达到运行寿命前就需要更换。本文,笔者应用数理统计的方法,通过实测手段得出各种典型负荷曲线,根据不同接线形式的牵引变压器温升计算模型,采用牵引供电系统仿真结果计算牵引变压器温升及评估寿命损失,为既有电气化铁路扩能改造、牵引变电所改造、牵引变压器容量优化等提供依据。一、牵引变压器典型负荷曲线分析1.根据两供电臂空载概率的大小,确定重、轻供电臂。     

牵引变电所综合无功补偿方案

本文简要介绍了我国牵引变电所常用的几种无功补偿的方案及原理,并对几种方案进行了性能比较,分析它们的优缺点。提出TCR＋FC型的动态无功补偿方式是一种切实可行且经济可靠的牵引变电所无功补偿方案。     

基于IEC61850的数字化牵引变电所综自系统通信网络的仿真研究

基于IEC61850标准的通信要求,构建了两种可行的数字化牵引变电所通信网络(CNDS)用以服务所内的综自系统(IAS)。分析了它们的网络性能,并在OPNET软件中搭建相应的仿真模型,模拟不同的通信场景进行仿真验证。结果表明,所构建的两种通信网络均能够满足IEC61850标准对传输时延的要求,网络性能良好。     

对新型交直交电力机车投运与既有牵引供电设备不匹配问题的思考

针对新型交直交(HXD3、HXD1C、HXD3D、HXD1D)机车投运后,在既有牵引供电设备未改造的情况下,产生了与既有牵引供电设备不匹配的问题,对牵引供电设备、同一供电臂运行的交直型电力机车、交直交列车自身运行安全造成了很大威胁。针对以上存在的问题,从牵引供电设备改造方面提出了解决方案,希望引起计划部门的重视,在下达计划更新新型电力机车时,要做好调研,在新型电力机车投运前,要认真组织计划、机务、供电、调度所部门进行研讨,要同步做好对相关结合部设备的同步更新改造,做好新型机车与牵引供电设备相匹配的工作。     

哈大线牵引变电所无功补偿方案和典型故障处理

由于牵引供电系统自身的原因,其产生的无功相当严重,而电力部门对功率因数又相当重视,对功率因数偏低的用户实行罚款。为此必须采取措施提高功率因数使之持续稳定地保持在0.9以上,提高有功功率,充分运用电能,减少损失,减少电气线路和变压设备的负担,提高电气线路和变压设备的利用率,降低电气线路的发热量。〈br〉 本文针对我国哈大线的情况,着重介绍了哈大线上的牵引变电所采取的无功补偿方案,介绍了RVS-RVK功率因素控制器的常见故障和典型故障的处理。     

电铁变压器主保护中不平衡电流分析

电气化铁路牵引变电所变压器是重要的电气设备,目前牵引变压器以二次谐波制动的差动保护为主保护．该文通过分析差动保护不平衡电流的产生原因,给出了详细的差动保护接线方式,针对变压器各种绕组接线方式的不同,给出了具体的电流平衡方程、差动电流和制动电流的计算公式,最后进行了一个具体的实例分析．     

基于CDEGS的牵引变电所回流不畅分析及解决措施

牵引回流系统是电气化铁路的重要组成部分,各回流路径电流比例也是验收过程的重要指标。本文利用CDEGS软件的仿真结果,分析某牵引变电所在联调联试过程中产生的回流不畅问题,并提出解决办法,最终在牵引变电所实地测试,以验证解决办法的可行性。