全文获取类型
收费全文 | 8434篇 |
免费 | 277篇 |
国内免费 | 648篇 |
专业分类
系统科学 | 702篇 |
丛书文集 | 327篇 |
教育与普及 | 146篇 |
理论与方法论 | 38篇 |
现状及发展 | 54篇 |
综合类 | 8092篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 224篇 |
2022年 | 250篇 |
2021年 | 261篇 |
2020年 | 212篇 |
2019年 | 187篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 184篇 |
2016年 | 216篇 |
2015年 | 279篇 |
2014年 | 477篇 |
2013年 | 422篇 |
2012年 | 481篇 |
2011年 | 469篇 |
2010年 | 493篇 |
2009年 | 552篇 |
2008年 | 626篇 |
2007年 | 522篇 |
2006年 | 426篇 |
2005年 | 356篇 |
2004年 | 320篇 |
2003年 | 263篇 |
2002年 | 248篇 |
2001年 | 207篇 |
2000年 | 196篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 137篇 |
1996年 | 153篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 111篇 |
1993年 | 88篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 33篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有9359条查询结果,搜索用时 15 毫秒
2.
根据区域灾害脆弱性理论,农业旱灾是致灾因子干旱与农业旱灾脆弱性共同作用的结果,脆弱性的存在是农业旱灾发生的主要原因和重要因素.从自然环境和社会经济分析农业旱灾脆弱性的影响因素.提出混合BP神经网络算法,运用MATLAB实现农业旱灾脆弱性快速模拟评估,建立基于混合BP神经网络农业旱灾脆弱性评估模型. 相似文献
3.
利用φ混合序列矩不等式和截尾的处理方法,研究非同分布φ混合序列加权和强极限收敛性质的问题,得到了若干新结果,推广并改进了独立同分布情形下的相应结果. 相似文献
4.
针对二阶椭圆混合问题,构造了一个新的三棱柱单元,分析了该单元的适定性,利用Falk-Osborn方法,证明了单元满足离散inf-sup条件,进而给出了误差估计结果. 相似文献
5.
为了有效快速地应对生产过程中出现的随机机器故障,构建了一个故障机器可恢复的动态柔性作业车间调度模型,采用事件和周期混合驱动的方式,设计了一个组合重调度策略.在组合重调度策略中,将改进的二叉树右移重调度与完全重调度进行组合,引入序位偏差和完工时间偏差为重调度评价指标,对重调度方法进行选择,并且在精英选择遗传算法(elite selection genetic algo-rithm,ESGA)基础上,对精英选择策略进行改进,以防止陷入局部最优.试验算例仿真结果表明,动态调度算法对随机机器故障下的柔性作业车间动态调度是有效的. 相似文献
6.
韦艳玲 《广西民族大学学报》2019,25(1)
该文提出一种区域经济发展差异分析智能混合算法:首先有机融合主成分距离加权和遗传算法、模拟退火算法对FCM算法进行优化,采用优化FCM算法对各子区域经济发展水平进行分类;其次采用主成分分析法给各子区域经济发展水平进行综合评分并排名;然后依据分类和排名情况,对区域经济发展差异进行研究分析.该文以西部省份经济发展差异为例研究表明:该算法能够有效对西部省份经济发展差异进行综合分析,很好地反映了各省份经济发展的特征,是一种改进的、可行的大区内子区域经济发展水平差异分析方法. 相似文献
7.
针对储物柜存取货物场景的实际情况和人员行为的特点,提出一种通过融合时间调整机制控制前景融入背景的改进型混合高斯建模检测方法,并引入手臂识别机制。融合时间调整机制减小了由于人员停止运动而错误决策为背景的可能性;手臂识别算法模型有效地识别人员伸手动作。实验结果表明,该方法可以简单有效地从连续的图像序列中检测出人员在储物柜场景下的存取货物行为。 相似文献
8.
9.
10.
针对传统混合动力汽车控制方法不考虑已知道路交通信号灯信息对车辆能量管理影响的问题,提出了基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制智能优化策略。通过建立混合动力汽车系统的简化模型,并采用连续广义最小残量方法求解模型预测控制问题。运用MATLAB/Simulink进行仿真,仿真结果验证了交通信号灯信息模型的有效性,以及所设计的模型预测控制算法大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性的能力和实时控制性能。研究结果表明所提出的控制策略可以实现车辆行驶轨迹的优化控制,显著提高了车辆的燃油经济性,并满足系统的实时最优控制要求。 相似文献