郑和下西洋时期的航海与造船

2005年7月11日是中国伟大航海家郑和下西洋600周年的纪念日。明永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，中国历史上最杰出的航海家郑和先后统率由百余艘远洋帆船、二万七千多名船员和官兵组成的庞大船队七下西洋，在茫茫的印度洋上“维绡挂席，际天而行”，“云帆高张，昼夜星驰”，“涉沦溟十万余里”，足迹遍及亚非三十余国．这是人类第一次大规模走向远洋的空前壮举。     

初露锋芒的铁甲舰(下)

发生在美国南北战争期间的汉普顿锚地之战,是世界海战史上第一次铁甲舰之间的战斗,此后,统治海洋2300多年的木质战舰成为历史。正当弗吉尼亚号船员们进入梦乡的时候,一封有关联邦海军分舰队遭到毁灭性打击的加急电报飞向了北方。第二天早上,林肯总统紧急召开了一次内阁会议商讨应敌对策。     

关于沿海航行小型船舶安全配员问题的探讨

船舶安全配员是影响船舶航行安全和船舶污染海洋环境的重要因素之一,其又与船员休息和疲劳问题、船舶运营成本等存在密切关系,一直受到广泛的关注。但是,船舶的安全配员是一个涉及多方面因素的系统问题,很难形成一个统一的定量化标准,本文重点讨论沿海小型船舶的安全配员方面存在的问题,并针对性地提出改进意见和设想,力求达到安全与效率的最佳平衡。     

能自己旋转的小岛

在距北美洲北半部、加拿大东部的哈利法克斯约百公里的汹涌澎湃的北火西洋上，有一座令船员们心惊胆战的孤零零的小岛，名叫塞布尔岛，“塞布尔”一词在法语中的意思是“沙”，即“沙岛”。这个名称最初是由法国船员们给它取的。     

机舱人力资源管理中人因工程理论的应用

保证机舱人力资源发挥出其应有的作用，实现其应有的价值，避免发生船舶安全事故，是机舱资源管理的目的所在。人因工程理论不仅可以从安全行为科学的角度，分析影响人行为的因素及模式，掌握人的安全行为规律，从而定性的分析人为因素对船舶安全管理的影响，更可以对轮机安全管理每一种方案对操作可靠性的影响做出一个量化的评价，进而进行管理上的优化。而作为人因工程理论的一个重要分支——船员心理学则可以具体应用于帮助判别船员的心理状态，避免因为船员心理状态不好而影响安全生产。     

哈奇森效应与费城实验探秘

军方检查人员上船后被眼前惨烈的景象惊呆了：一些船员体内喷出灼热的火苗,人体跟着燃烧起来;也有的船员仿佛进入极低温世界,全身僵硬;更有甲板或船舱墙上到处是探出的鲜活人体的上半身,脸色惊恐……这究竟是什么原因呢？     

会旋转的小岛

西印度洋群岛中有个小岛，能像地球一般自转。这个旋转的岛屿是一艘货轮在航经西印度群岛时偶然发现的。船在岛边抛锚，船长和船员们上岛休息。第二天，有船员发现指南针方向与昨天不一样了，大家认为小岛上可能有磁铁矿。     

航海史上最诡异的“幽灵船之谜”

1872年12月5日,英国戴·格雷西亚号双桅船上的船员在亚述尔群岛东面的海面上发现了在激浪中随波逐流的一艘船。船长莫尔豪斯惊讶地发现,这艘无人驾驶的船正是比他早8天离开纽约的玛丽·赛勒斯特号。于是船长莫尔豪斯决定改变航道,前去救援。船上乘员已成冤魂?莫尔豪斯派了一支救援小队登上玛丽·赛勒斯特号,只见舰舱内一片狼籍,海图甩得到处     

加勒比海野猪酷爱游泳

在巴哈马群岛附近清澈见底的加勒比海,有一群野生的猪过着无忧无虑的生活,它们擅长游泳,深受当地人和游客的喜爱。他们来加勒比海游玩时都会与这些"猪朋友"进行亲密接触。据悉,岛上的猪是由途经"猪岛"的船员留在那里的,他们可     

资讯

死囚遗言,有喊冤有幽默截至6月26日,在美国德克萨斯州被处决的死囚人数达到了500人。自1982年12月恢复死刑后,所有被处决犯人的遗言都被记录了下来。德州刑事司法部网站公布了一个数据库,里面存放了这些死囚的临终遗言。很多死囚利用生命的最后一分钟试图最后一次证明自己的清白。"我希望你明白,当我说我没有杀死你的孩子时,我说的是真相。"1997年4月被处决的戴维表示"我想向受害者的家人道歉,"死囚高斯被处决前说道,"我知道说什么都于事无补,但我希望上帝能因此原谅我。"有些死囚则在临终前表现出对死刑完全接受的态度。