对钻孔灌注桩泥浆有关问题的分析

钻孔灌注桩施工中，泥浆的正确使用是一个重要环节。从泥浆的作用、静切力等分析入手，阐述了泥浆浮悬钻渣作用原理，以及在施工中应注意的问题。     

雷雨季节如何做好钻探工程施工的安全

本文论述了野外施工工程钻机在雷雨季节可能遭遇雷击现象，就如何采取防直击雷措施进行了分析与研究，即主要对钻机的接闪器，引下线，接地板及接地电阻进行了深入探讨，对野外钻探工程施工安全具有重要意义。     

舱面运输法律问题研究

舱面运输，又称为甲板运输。众所周知，装载于舱面的货物．易遭风浪袭击，因而变质、毁损或落人海中的可能性较大。因此．在传统海上货物运输法上，承运人负有舱面装载的禁止义务。清洁提单即意味着承运人应将货物装载于舱内。换而言之．如果提单对货物的装载位置没有作出明确说明，那么即可推定货物应被装载于舱内。     

泥浆护壁扩底压浆灌注桩冬季施工与质量控制

泥浆护壁扩底压浆桩冬季施工，存在着钻机维护泥浆制备，冻层引孔，钢筋制作，导管清洗，混凝土蓄热，等一系列的问题，本文针对上述问题就某工程在黏性土基上泥浆护壁桩冬季施工，作检要分析。     

超级油轮为何失踪？

1978年,德国超级油轮“慕尼黑号”在海上神秘失踪。当时这一事件震惊了整个航海界,人们把“慕尼黑号”的失踪原因归结为海上风暴。科学家最近指出,人们一直低估了海浪的威力。2004年9月, 当“伊万”飓风横扫墨西哥湾时,掀起的水墙高达30米,足以淹没10层大楼,这也是迄今为止在美国被记录到的最大海浪。电脑模拟结果显示,每当发生超级飓风时,如此规模的水墙在海上可谓司空见惯。而全球变暖导致飓风出现的频率更高,所以近年来轮船在海上失踪的事件也逐渐增加。     

国家专业海上救助队伍的建设

根据国家救捞体制改革后对建立国家专业海上救助队伍的要求，提出了当前应当解决的关键问题．通过对过去我国海上人命救助过程中存在缺陷的分析，提出了建设一支技术精良、人员精干，在关键时刻发挥关键作用的救助队伍，并实行动态值班待命制度，建造或购置专用救助船舶、救助飞机和专用设备，培养专业海上救助船员和飞行员等措施，同时，明确了科学建设我国专业海上救助队伍应遵循的标准或原则．     

大型海上工程中的关键力学问题

大型海上工程中的关键力学问题ＭａｉｎＰｒｏｂｌｅｍｓｏｎＭｅｃｈａｎｉｃｓｉｎＬａｒｇｅ－ｓｃａｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｎｔｈｅＳｅａ￥／／邱大洪（大连理工大学，教授大连１１６２０３）能源是我国国民经济发展的战略重点，石油、天然气是我国重要的能源...     

浅谈钻孔灌注桩泥浆的配制

造成钻孔灌注桩发生质量问题的一个重要原因是泥浆在使用中出现问题。该文从泥浆使用现状、泥浆的作用、泥浆的制配、泥浆的正确使用等方面阐述了泥浆对钻孔灌注桩质量的影响和正确的施工方法。     

用于海底管道维修的挖沟机

“海底管道维修专用挖沟机”课题（课题编号2305AA032120）是国家863计划“水下干式管道维修系统”课题的配套课题，目标是要研制一套海底管道维修专用挖沟机系统，用于水下管道维修基础开挖，同时也具备海底管道铺设后挖沟埋设的功能。课题成果于2006年11月中旬在渤海湾进行了海上试验，试验结果表明各项技术指标均达到设计要求。