车用直喷式柴油机新型燃烧系统的研究

为改善车用直喷式柴油机的燃油经济性和排放．采用两种新型燃烧系统，即伞喷燃烧系统和挤流口式油膜雾化燃烧系统，组织均匀预混合气和最佳燃烧，获得燃油消耗率下降５％、烟度和噪声都明显降低的效果。试验表明，该燃烧系统具有实机应用的前景。     

可调式油嘴在生产中的应用

随着油田开发模式的不断改变,开采技术不断的进步和发展,可调式油嘴装置的引进较好地改变了传统更换油嘴的诸多不便。稠油井可调式放喷油嘴,在现场应用中,取得了较好的效果。     

将“封闭管理”进行到底——记重庆油泵油嘴厂企业信息化之旅

作为信息化的先行，十年前经历了“ERP服务考验”的风雨。目标非常明确——通过ERP的深入应用实现知识管理、客户关系管理、供应链管理之间的无缝组合与完美的“闭环管理。”[编按]     

油嘴质量与喷雾响声之间的关系

在喷油器校验器和喷油泵试验台上对密封座面直径不同的两种油嘴的进行了试验。通过对响声不同油嘴的喷雾照片、针阀运动、嘴端压力、声压信号和柴油机性能试验结果的分析，阐明了喷油嘴在检验时发出不同响声的机理。还指出喷油嘴在喷油器试验台检验时的雾化质量不等同于柴油机工作时的雾化质量，以喷油嘴在检验时发出响声的好坏来判别油嘴好坏的方法是不合适的。     

柴油机油嘴针阀上的液动力

本文从理论上阐述液动力对针阀的作用,并用试验加以验证。指出液动力阻碍针阀下落,其大小和针阀密封座面、针阀升程、针阀锥角等因素有关。     

压裂直井压后返排油嘴直径优选方法

随着非常规能源的开发,压裂技术得到了更广泛的应用。压后强制返排技术是保证裂缝高导流能力的有效措施;然而,选取合理的油嘴直径进行返排一直是现场施工的难题。油嘴直径过大,会造成支撑剂大量回流;油嘴直径过小,压裂液向储层大量滤失,对储层造成伤害,不利于油气增产。利用物质平衡原理,在支撑剂回流启动模型的基础上,结合裂缝的闭合特性,导出了压裂液返排过程中井口压力与最优返排油嘴直径的关系式,为现场施工提供指导。分析表明,裂缝闭合时机是油嘴选取的临界状态,裂缝闭合前,支撑剂在裂缝中启动流速低,不宜用大油嘴返排;裂缝闭合后,最优返排油嘴随压降变化敏感,可以及时更换大油嘴进行返排。     

基于一种新型喷油系统的船用柴油机NO x 排放试验研究

为了探索采用改进的机械式喷油系统以较低的成本使大功率船用柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ法规的可能性,在一台6PC2-6/2L型柴油机上开展台架试验,验证了自行研发的新型喷油系统,即交叉喷孔油嘴和调压孔式喷油泵,对于降低船用柴油机NOx排放的效果.试验结果表明：交叉喷孔油嘴所产生的扇形喷雾在柴油机气缸的空间分布范围广,混合气更为稀薄,有利于抑制燃烧温度,从而降低NOx排放;将新型喷油系统应用于该柴油机使NOx排放率降低14.3%,同时制动油耗率降低1.5%.新型供油系统进一步优化有望使该柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ排放法规.