全文获取类型
收费全文 | 4918篇 |
免费 | 115篇 |
国内免费 | 186篇 |
专业分类
系统科学 | 54篇 |
丛书文集 | 151篇 |
教育与普及 | 305篇 |
理论与方法论 | 22篇 |
现状及发展 | 47篇 |
综合类 | 4640篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 233篇 |
2013年 | 187篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 243篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 217篇 |
2005年 | 189篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 171篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 139篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 150篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1962年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有5219条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
在我国西南部地区,由于特殊的地形地质条件,滑坡灾害尤为严重,造成巨大的生命财产和经济损失。以云南省大戛高速某滑坡为例,通过调查分析滑坡地质条件及其规模,采用圆弧滑动法计算边坡的安全系数,提出类均质滑坡上部圆弧滑动下部沿基伏界面滑动的机制,以及针对性的工程处置措施,为类似工程问题提供借鉴。 相似文献
3.
介绍了制备人造单晶金刚石的技术途径及发展现状,重点讨论并对比了几种化学气相沉积法(CVD)金刚石制备技术的优缺点,详细阐述了基于微波等离子体CVD (MPCVD)法的同质连接技术——一种突破晶体尺寸限制,实现大尺寸单晶金刚石的有效途径。通过该技术实现了英寸级单晶金刚石晶片的制备,并针对横向生长、界面质量及演化、三维结构连接控制等核心科学技术问题进行了分析和讨论,展望了其在尖端应用领域的发展前景。 相似文献
4.
研究了T6热处理对6066Al/SiCp复合材料材料力学性能的影响,结果表明,复合材料经530℃固溶1 h后,170℃时效8 h达到峰时效,其抗拉强度达418.6 MPa;复合材料延伸率随时效时间的增加不断降低. 相似文献
5.
6.
马庄煤矿煤炭资源日益枯竭,濒临停产关闭,通过探找煤以扩大资源储量迫在眉睫。依据勘探、补勘和几十年的生产实践地质资料,对山西组煤系的沉积环境与煤层的形成条件进行了深入的研究,掌握了煤层的沉积特征和聚煤模式,采用钻探和巷探,确定了井田北翼山西组9煤的可采范围,新增加资源储量101.0万吨,具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
7.
8.
氯仿在悬浮TiO2体系中的降解 总被引:1,自引:1,他引:0
分别用光还原沉积法制备的掺铂TiO2纤维和商用TiO2作为催化荆,对氯仿进行光催化降解。通过测定Cl^-浓度发现不同通O2方式对氯仿的光降解有很大影响,O2的存在,促进了氯仿的降解;并进一步对溶液中的溶氧量(DD)测定,发现DO值呈线性下降且氯仿降解过程中有氧降解和无氧降解2种机理是共存的;同时发现上述2种催化剂的反应现象大相径庭,并结合了有机质液相吸附理论对其反应现象进行分析,发现纤维状微观结构是其高光催化性能的直接原因。 相似文献
9.
运用沉积学理论,通过对铁法煤田大兴井田4#煤层中发育的砂岩、砾岩体的研究,指出它们均为河道沉积产物,并从中识别出了聚煤早期河道正常沉积、聚煤期后河道水携物与坍塌物混积和河道泥石流沉积三种成因类型,论述了它们各自的岩相和空间发育特征,这将有益于揭示其平面分布规律,为进一步指导采场的科学设计和修订提供了基础. 相似文献
10.
以单级直齿圆柱齿轮传动为研究对象,建立了系统的数学模型.通过齿轮系统振动运动分析,论证了考虑系统振动时存在于啮合轮齿齿面间的相对滑动运动,在此基础上对比分析了考虑和不考虑系统振动时存在于啮合轮齿齿面间的相对滑动运动的特点.指出由于系统振动的原因,齿轮副的实际中心线不是固定不变的,而是以平面运动方式变化的,实际啮合点的轨迹(亦即啮合线)不是一条直线,而是一条曲线.当齿面磨损或胶合破坏始于齿高中部时,造成这种破坏的主要原因是齿轮系统的共振. 相似文献