汽车尾气分析仪中的大气压力补偿技术

汽车尾气分析仪主要是通过检测汽车尾气中不同气体的含量,以达到合理控制的目的。在对气体浓度的检测中,大气压力的影响不能忽视。本文围绕这个问题,详细讨论了大气压力影响的补偿方法。     

汽车尾气治理技术简介

随着世界各国经济的发展，人民生活水平的提高，作为现代交通工具的汽车数量迅速增加，由于燃油汽车在行驶中排放了大量有害气体，对人类生存环境造成了严重污染，因而已引起全球范围的极大关注。     

基于神经网络技术提高红外气体分析器的选择性

应用前馈神经网络算法消除非目标参量对主传感器的干扰,从而提高了红外气体分析器的选择性.以检测甲烷为例,在干扰气体乙烯的体积分数变化了7600×10-6时,经神经网络融合处理后,分析器的选择性系数从3.17提高到422,主传感器输出的引用误差从58%降为0.65%,实现了对甲烷的准确识别.实验结果表明,该方法具有实际应用前景.     

8098单片机在GXH—102红外气体分析器中的应用

给出了一种于应用于ＧＸＨ－１０２型红外气体分析器中的８０９８微机测控系统，该系统通过软件方法修正了传感器的非线性和温度效应误差，提高了仪器精度，减小了仪器体积。该系统具有程控放大、浓度温度上下限报警、控制相敏整流、串口通讯、手动和自动校准等功能。     

推广燃气汽车 促进节能环保

随着社会经济的发展，机动车数量日渐增多，机动车的排污已成为影响大气环境质量的主要原因。为改善大气环境，世界各国都把眼光盯向汽车，生产和使用清洁汽车成为人类保护环境的必然选择。而公交车和出租车的利用率是其它车辆的2-4倍，因此也就成了汽车尾气排放的主要污染源。1999年底。国家专门召开了全国清洁汽车行动工作会议，正式确立北京、上海、天津、重庆等12个清洁汽车行动示范城市和地区，主要推广燃气汽车。     

汽车尾气净化技术的进展

汽车尾气污染已成为越来越多城市大气污染的首要污染源。本文综述了汽车尾气污染净化处理技术：对于发动机已产生的有害气体,采取催化技术加以净化;为减少有害气体的生成,要强化机内净化措施;最后对无污染的新动力汽车提出展望。     

La0.5Sr0.5Ni0.5Cu0.5O3催化剂上的CO氧化反应动力学

利用内循环无梯度反应器对钙钛矿型催化剂 La0 .5 Sr0 .5 Ni0 .5 Cu0 .5 O3上 CO氧化反应的动力学进行了研究 ,实验中通过分别测定 CO和 O2 的分压对氧化反应速率的影响 ,得出了相应的曲线关系 ,通过对所有动力学数据用计算机进行多元线性回归 ,得出动力学方程 r =2 .2 6× 1 0 8e-1 0 3 0 0 0 /8.3 1 4 T Pco0 .5 ,根据动力学实验结果初步提出了 CO在该催化剂上氧化机理模型 .     

基于PIC单片机的吸附式制冷控制系统设计

阐述了将汽车尾气废热用于吸附式制冷的优点及意义,并详述了吸附式制冷系统的循环过程.设计了以PIC16F877A单片机为核心的制冷控制系统,介绍了控制器的功能、硬件电路设计和软件编制流程.最后经过实际验证,系统运行良好,具有很好的制冷效果.     

郑州市城区悬铃木属(Platanus)树木的瘤突与环境

1996-2006年对郑州市城区悬铃木属(Platanus)树木瘤突进行了实地调查并记录了调查区段汽车过往数量.具瘤突的悬铃木属植株及其瘤突数量逐年上升,瘤突外露体积逐年增大.悬铃木属树木树干基部由地面向上1 m内,是环境汽车尾气致瘤外突的主要部位.事实表明,汽车尾气污染大气环境,致使城区环境日趋劣化,直接威胁着绿色植物的正常生长与人类健康.     

汽车污染物排放的防治问题与对策探讨

本文对当前汽车尾气污染物排放管理的现状和管理中的问题进行了概括,并针对这些问题探讨了相应的对策。