油箱容积对液压系统油液污染度影响的分析研究

建立了液压系统油液污染度的数学模型，分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度，为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。     

民用飞机液压系统油液污染及其控制

系统工作中不需要的物质,并对系统产生有害的作用,统称为污染物。油液污染是引起各种机械寿命缩短和工作故障的主要因素。据不完全统计,因机械故障导致的飞机失事中,20%左右是由于液压系统污染引起的,而其中70%以上的故障是因液压油的污染造成的。液压系统的污染控制现已发展成为一项专门的技术,它主要包括污染物的分析和检测;油液中污染物的净化;控制污染物的来源,减少污染物的生成等等。液压系统污染度控制是民用飞机液压系统设计中非常关键的一项内容。     

金属橡胶在巧克力奶过滤上的应用研究

金属橡胶兼有金属和橡胶的双重性质,具有一系列优良特性.运用VHX-600超景深三维显微镜和HPCA-2便携式污染度检测仪等设备,选用不同结构参数的金属橡胶,对巧克力奶进行过滤研究.通过改变材料孔隙度、丝径和成型厚度3个因素,绘制出巧克力奶过滤前后污染度等级变化折线图.最后对折线图进行横向和纵向比较,总结出材料孔隙度的降低、丝径的减小以及厚度的增大均可提高材料的过滤性能.     

高炉炉前液压系统油液污染度的在线监测

液压油液污染会对系统造成严重的故障,油液中携带着有关液压系统故障的大量而丰富的信息,对液压油污染度的在线检测分析是预防和控制高炉炉前液压系统故障的重要手段。本文介绍了油液污染的危害和对油液污染监测的系统设计。     

油液的污染度等级及其测定

解释了油液污染度的内涵,介绍了液压传动系统中油液污染度的等级及其测定方法,对油液污染控制技术的推广应用具有指导意义。     

工程机械液压系统的污染监测

污染源分析及污染度等级和颗粒污染度等级的判定工作油液污染颗粒是引起液压元件和液压系统故障的主要原因。由于工程机械作业环境恶劣,工作载荷较大等原因,油液颗粒污染尤为突出。液压系统颗粒污染源主要有:在维修装配过程中,有许多颗粒进入系统,其中包括毛刺、砂、金属碎片等     

油液污染度分析在船用柴油机状态监测中的应用

分析了对船用柴油机进行污染度检测与分析的可行性和必要性，以两条港口作业用拖船上的CumminsKTA—1150—M型柴油机为研究对象，进行了润滑油污染度检测，结合铁谱分析和光谱分析，指出实施润滑油污染度监测不仅可直观地了解机械设备在用润滑油时的污染状态，延长其换油周期，节约维修费用，而且还可对机械设备的磨损状态进行监测，可进行准在线测量．     

液压润滑系统目标污染度

为了控制油液的污染,建立了液压润滑系统简化后的污染控制系统的数学模型,推导出了理论平衡计算公式,并在实际工程考核应用背景下研究了其污染动态平衡的过程.提出了液压润滑系统污染动态平衡时的污染度亦即为液压润滑系统需要控制的目标污染度,并以该目标污染度作为换油指标.通过试验验证了结论的正确性.     

基于Ansys分析的液压系统管路清洗方法研究

针对液压系统管路清洗问题,利用流动紊流状态和污染物颗粒尺寸理论确定清洗流量.应用Ansys Workbench的流体动力学模块对管路内部流场进行仿真研究,确定了管路清洗时管路串并联的连接方式.对清洗试验所取油液样品进行分析,得到清洗过程中污染度随时间的变化规律.对污染物形貌状态的分析确定了污染物来源,以针对性地控制污染.试验表明清洗方法可行、有效,可以为工程实践提供一定的技术支持.     

装甲车辆润滑油监测数据的多元回归分析

利用多元回归分析方法对装甲车辆变速箱润滑油监测数据进行了分析,说明了油样中铁谱磨粒浓度和油液污染度之间的线性相关性,并建立了两者的线性模型,为预测油液污染度提供了一种方法.