发动机排气歧管热负荷数值模拟

某发动机运行期间，由于不合理的结构设计导致排气歧管关键部位的热疲劳失效，为此采用CFD技术模拟排气歧管工作时的外流场；通过热力学计算得到排气歧管的入口和出口边界条件。计算排气歧管的三维瞬态内流场；将内外流场计算的等效传热边界条件影射到排气歧管的内外表面生成传热边界条件，计算出结构温度场；将固体边界的温度作为流场边界条件重新进行内外流场计算，反复迭代多次，最后，求解结构的热应力．对原方案提出了改进意见，结构改进后，排气歧管热疲劳失效得到排除．     

汽油机缸内直喷混合进气歧管喷射技术探讨

进气歧管喷射汽油机和缸内直喷汽油机在当今社会已普遍存在,它们各自有优缺点,如何利用好这两个发动机的优点,使发动机的性能发挥到最好。本文通过对进气歧管喷射和缸内直喷的介绍,探讨混合喷射所带来的技术特点。     

谈谈压力表的游丝的调修问题

在压力表的检定过程中,经常出现轻敲表壳指针位移的现象,主要是因为游丝没有足够盘紧、张大或游丝两端紧固不良等因此,对压力表的游丝安装、拆卸要格外的小心。那么,怎样安装、拆卸及调修压力表的游丝呢?笔者认为,首先要知道游丝的作用、性及技术要求。     

弹簧管压力表

弹簧管压力表作为力学类指示仪表,它的优点是结构简单,坚固耐用,使用维护方便,工作安全可靠,指示明显直接读数。它的外形小,重量轻,测量范围广,在一般振动状态下影响小,并且具有生产测量上足够的精度,价格还比较低廉。测量范围也比较大,因此被应用于工业生产,科学研究的各个领域。可以用来测量液体、气体、蒸汽压力和真空负压力。     

浅析注水井压力表防冻措施

随着近几年我国地形对石油企业的影响越来越严重，我国大多数采用了注水法进行油井的开发，以期提高开发石油的效率，来提高企业的竞争力。因此注水法开发石油的方法越来越多，应用注水法的石油企业也逐渐增加，几乎在一年四季都用注水法来进行施工工艺，但是在夏季和冬季是领企业为之犯愁的两个季节，因此在夏季是多雨天，一些机械设备容易在淋雨的情况下受潮甚至腐蚀，大大减少了设备的寿命和使用精度，这会严重影响了施工的效率和工期。本文针对在冬季下注水压力表的受冻的情况和影响提出防冻的措施，以期保障压力表的精度和可靠性。     

车用乙醇汽油体积分数估计

为获得精确的乙醇体积分数,在发动机进气模型的基础上,设计了高增益观测器估计歧管压力,并对观测器误差进行了收敛性和稳定性分析.设计PI控制器对空燃比进行控制,使过量空气系数趋于理论值.利用PI控制器输出的燃油反馈信号,通过积分清零运算得出化学计量空燃比(Rs),根据Rs与乙醇体积分数的关系计算得出乙醇体积分数估计值.仿真结果表明:乙醇体积分数估计时间在2s以内,估计误差绝对值小于1%,满足汽车的排放性和经济性要求.     

浅谈压力表计量检定中的一些问题

压力表的计量检定中,存在一些值得注意的问题。本论述对压力表计量检定中液柱差的影响,标准器的选择,量程上限误差的计算,以及正确的数据读取方式等问题进行了简单的分析和探讨,并提出了一些有效的解决方案。     

弹簧管式压力表测量结果的不确定度评定方法简

在现代工业、科学研究及日常生活中,压力计量技术有着很重要的地位.压力计量测试技术工作,是控制和调节生产、试验过程,保证安全,测量数据及数据处理准确可靠.而测量不确定度表征了测量数据有效性的可疑程度和不肯定度,是判定测量结果质量的依据.论文以一般压力表为例,详细分析不确定的来源,并最终进行该实验室校准和测量能力的评定.     

温度变化对压力表检测失准的影响

介绍了弹簧管式一般压力表分别在环境温度与检定温度下,温度变化对其的影响。压力表的工作原理是:基于能够产生弹性变形的元件,在其受到压力的作用下产生变形,通过计量变形的程度来测量压力。     

一例发动机加速异响故障的诊断

<正>一辆奥迪C5A6轿车,配备1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为10万km。车主反映发动机在2、3挡加速时有"咯啦、咯啦"异响声,声音已经持续了约半个月的时间,且时有时无,直到最近这两天声音变得明显起来。该车来我校汽修厂后,经试车发现声音果然如车主所述,在2、3挡时加速听见发动机传出"咯啦咯啦"声,听声音确实像发动机的爆震声,但发动机的动力并没有受到什么影响,原地加速发动机声音一切正常。根据我们的维修经验,结合故障分析,认为发动机在2、3挡加速