全文获取类型
收费全文 | 476篇 |
免费 | 12篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
系统科学 | 7篇 |
丛书文集 | 21篇 |
教育与普及 | 8篇 |
理论与方法论 | 4篇 |
现状及发展 | 11篇 |
综合类 | 446篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有497条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
介绍了端盖的改进设计,扼要分析了批量生产条件下其冲压工艺过程及模具设计要点,并阐述了铸件改冲压件的优点、可生性、经济性等。 相似文献
2.
研究了复合材料在汽车冲模上的应用,开发出一种新型的树脂基复合材料,在基体材料、辅助材料、添加剂的选择使用以及工艺条件、配比等方面进行了探讨. 相似文献
3.
4.
5.
该文针对冲孔、翻孔两类板材冲压成形工艺方法的主要特点,设计了两类成形件的特征识别规则.根据形状特征与冲压加工特征间存在着单映射的关系,可以充分利用模型中的几何信息和拓扑关系来识别零件的特征.因板材零件的厚度与整个零件尺寸比较是小的,可以假设零件厚度为常数.在消除厚度边和厚度边组成的面后,其余边和面分成上、下两组.两组的几何边界和拓扑结构是相同的,上、下两面的法向矢量方向相反.通过对读入的IGES三维线框文件进行预处理,使之满足特征识别的需要,采用基于几何推理的特征识别技术实现了对冲压件主型面特征、冲孔特征、翻孔特征的识别与提取,从而为后期冲压工艺方案的制定做准备. 相似文献
6.
基于数值模拟的变压边力优化设计 总被引:7,自引:2,他引:7
提出了一种基于板料成形有限元模拟的变压边力(VBHF)优化方法.建立了板料成形性能的综合评价模型.为了保证优化过程的收敛,采用信赖域模型管理来调整设计空间的变化,与传统的基于梯度的VBHF优化相比,该方法具有设计过程简单、方便,计算结果准确等优点.为了验证算法的可靠性,给出了不等深盒形件拉深时随位置变化的压边力优化结果. 相似文献
7.
3104深冲铝板织构对初始R值的影响 总被引:14,自引:0,他引:14
以深冲铝板R值的在线检测为应用背景,塑性变形滑移系开动的过程为出发点,分析了初始滑移系选取的方式,并计算了不同取向3104铝合金板的初始R值.结果表明,织构是决定板材R值最主要的因素,其中初始R值是实测R值的重要组成部分.3104铝板中存在的织构组分决定其R0值最低、R90值最高.计算表明,{111}面织构有利于在明显降低制耳效应的前提下,大幅度提高铝板的深冲压性能. 相似文献
8.
针对目前冲压驱动桥壳有限元建模方式繁琐低效的问题,在多学科优化集成软件Isight环境中,综合运用Pro_E参数化建模功能和ABAQUS有限元分析功能,建立了考虑冲压工艺和焊接工艺影响的驱动桥壳参数化有限元分析流程及参数化有限元模型.该方法有效地解决了复杂结构参数化有限元分析过程中的模型描述、参数驱动、自动更新等问题,不仅为解决类似问题提供了一种新的解决方案,也为桥壳可靠性预测和评估等问题提供了有效的工具.实例结果表明,该方法合理、可行. 相似文献
9.
采用瞬间冲压模型的方法,求得具有一定原始挠度的大直径棒材刚好矫直所需的弯曲挠度,将其结合大直径棒材二辊矫直过程进行理论分析,得出一种合理的辊形设计方法,该结果可以为理论研究及实际生产提供指导。 相似文献
10.
新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm3以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。 相似文献