船舶机舱实时监视系统的开发

针对国内外机舱监控系统发展现状，提出了一种分布式的机舱监控软件结构，使用UML工具对系统软件进行设计开发，改变了传统的机舱监控系统软件设计的方法，解决了原有系统软件复用性差的问题，同时加强了团队开发的效果．通过介绍在开发客户端监视程序中设计的用例图、交互图和类图，直接体现了系统的软件结构，对同类系统的设计开发有一定的借鉴意义。     

船舶机舱的自然通风

以目前自然通风的研究成果为基础，结合船舶机舱通风的特点，从理论上分析了机舱自然通风的原理，初步探讨了热压和风压对机舱通风的作用．机舱通风热压的大小取决于机舱内外空气密度的差值、烟囱上的排风口的高度、空气在进风管内吸热的多少以及进风口的高度，机舱如果采用自然进风，必须采用横截面积较大的风管，并尽量减少弯头和节点．自然风压的大小取决于船速和风速的大小，适当地安排进风口和排风口的位置，就可以充分利用风压，达到既能促进进风又能促进排风的作用．自然风压．热压和机械风压对船舶机舱的通风可以起到共同促进的作用．     

850KW风力发电机组机舱底座有限元分析

机舱底座是风力发电机的重要组成部分,它的结构是否合理将直接影响到整个风力发电机的平稳运行。对850KW风力发电机的机舱底座进行受力分析,计算出它所受的各种力的大小和作用点的位置,通过PRO/E三维绘图软件建立850KW风力发电机机舱底座的简化实体模型,然后将其导入ANSYS有限元分析软件进行应力和变形分析,结果得出风力发电机机舱底座的最大应力小于材料的许用应力,满足材料的强度要求。为减小应力集中,提出改进意见,在合适的地方适当加厚筋板,比较看哪种情况下整体应力分布更加均匀,为以后的设计提供了科学依据。     

第四代管理系统在优化机舱管理中的应用(英文)

机舱被誉为船舶的心脏,为船舶提供主要动力来源.优化机舱管理将对航运效率和安全提供有效保障.结合机舱管理实际,讨论如何运用第四代管理系统的理论进行轮机管理的优化.     

万米高空的生死表决

一架巴西戈尔航空公司经营的E170型客机,由巴西西部城市库亚巴起飞前往圣保罗。一个小时后,机头的一块挡风玻璃突然炸开,机长大半个身体被巨大的气压吸挂在机舱外。不设法堵住炸开的进风口,舱内气压失衡的飞机随时可能坠毁。而要堵住进风口,就必须丢掉大半个身体在机舱外的机长……     

无人机舱监测报警系统的研究

介绍了ＤＭＣ－２１１Ａ型船舶机舱监测报警网络系统结构及其特点，对ＡＴＵ－０型船舶无人机舱报警系统的功能、性能及可靠性等设计方面进行了深入地探讨，并提出了系统设备自诊断、维护管理和在线帮助等增强系统易维护性能的方法。     

虚拟空间物体碰撞检测的一种算法

在虚拟现实技术中，人与虚拟空间物体的碰撞检测是非常重要的研究课题之一，由于空间物体结构的复杂性和碰撞响应的多样性，故找出一种通用检测算法是极为困难的，本文针对飞机机舱内的可操纵物体：天关、按钮、油门杆、停车杆等，实现了一种实时精确的碰撞检测算法。     

驾机集成监控系统的设计

使用网络通信技术实现驾驶仪器与轮机设备的集成监视，控制与管理是当前船舶自动化的发展方向，为了实现船舶驾驶台和机舱的集成监控与管理，论述了整个监控系统的设计，描述了其中的组成和实现方法，并对系统实施过程中的一些关键问题和相应的解决措施了说明，应用文中技术成功地实现了有关系统的设计。     

基于PCA的船舶机舱辅机监控系统设计

引入主元分析方法,通过对PCA的建模计算和故障检测方法的研究,实现原始数据的降维检测,提升设备状态监测的灵敏度,基于BP神经网络和专家知识进行故障信息的识别诊断及辅助决策.实验表明,该系统能够为机舱辅机设备智能综合管控提供支撑,实现辅机设备状态监测、故障诊断和辅助决策功能,显著提高机舱设备运维效率,快速诊断出发生故障位置以及发生故障原因,从而及时采取有针对性的维修措施,提高船舶机电设备的维修效率,减少船舶设备的故障率.     

低RCS飞行器座舱电磁散射特性研究

基于物理光学和等效电磁流法，本文讨论了飞行器座舱光学区电磁散射特性和雷达散射截面（ＲＣＳ）的计算方法。利用场量幅度和相位加权法，求解了座舱内部结构散射场。座舱外结构散射场通过座舱罩表面的数学拟合曲面和物理光学近似未获得。文中给出了一个（０．４×０．４）ｍ２无金属镀层的座舱风挡玻璃和带有薄金属镀层的风挡玻璃的ＲＣＳ结果，证明了此种低ＲＣＳ座舱罩的隐身性能。