渐开线少齿差内齿轮副的优化设计及其图形的自动显示

采用优化设计方法来解决渐开线少齿差行星传动中内齿轮副几何参数的合理选择问题。该优化模型的目标函数为内齿轮副的啮合效率，设计变量为外、内齿抡的变位系数Ｘ＿１、Ｘ＿２和齿顶高系数ｈ＊＿ｎ．以保证一定的重合度、齿顶厚以及避免各种几何干涉为约束条件。优化方法为复合形法。最后，还编制了自动绘图程序，以便借助计算机自动显示和绘制内齿副的啮合图。     

液压凿岩机的设计与研究——基本公式的导出

本文在假设油压不变的条件下,考虑众多的因素,从一个新的角度出发,导出了一系列描述液压凿岩机性能及其各种参数间的相互关系的基本公式。这些公式对液压凿岩机的设计与研究提供了新的内容。     

考虑摩擦时钻井泵的动力分析及机械效率的计算

本文论述了钻井泵计入各运动付摩擦后的动力分析特点及方法,研完了钻井泵的机械效平及理论计算方法,具有一定的通用性。文中通过对三缸单作用泵的实例计算给出了各运动付的效率、摩擦功牟及泵的机械效率位。     

立式高压型涡旋压缩机摩擦副分析

分析了立式高压型涡旋压缩机在稳定运行工况下的摩擦副及其摩擦润滑状态 .对涡旋压缩机的径向轴承类摩擦副进行建模 ,根据涡旋压缩机的载荷大小和相位分布特征对载荷式进行了合理的积分 ,得到了该类摩擦副在压缩机稳定运行时的摩擦力的分析解 .考虑到立式高压型涡旋压缩机的工作特点及供油特征 ,根据 Streibeck曲线分析选取了其余摩擦副的摩擦系数 ,给出了涡旋压缩机的摩擦功率损失计算公式 ,并对样机进行了摩擦功率损失和压缩机总耗功率的计算 .通过对功率分布图的分析 ,提出了提高立式高压型涡旋压缩机机械效率的建议     

基于Kisssoft与Workbench的汽车EPS蜗轮蜗杆优化设计

文章通过分析蜗杆头数和蜗轮齿厚对蜗轮蜗杆机构效率和齿根弯曲强度的影响,采用三头变齿厚蜗轮蜗杆机构,利用Kisssoft和Workbench软件对其建模,对结构参数、安全系数和齿根弯曲强度进行设计计算.通过实验验证,结果表明优化后的蜗轮蜗杆机构的输出效率提高7%,齿根弯曲强度的安全系数达到1.65以上,满足设计要求.     

柱塞泵机械效率的研究

柱塞泵由于压力高,振动大,极易造成各部件的损坏,使机泵机械效率降低。本文主要从流量计对测量值的影响以及利用动态监测,提高机泵效率这两方面进行研究。通过电磁流量计和涡轮流量计不同测量值的对比,说明选择合适流量计的重要性。利用动态监测,可以及时准确发现机泵故障,保证机泵的高效率运行。     

对轴瓦式滚珠联轴器结构的商榷

本文就如何降低轴瓦式滚珠联轴器的噪音、振动，提高其机械效率提出看法，对轴瓦式滚珠联轴器结构提出商榷．     

基于SolidWorks和ADAMS的山地车摩擦式无级变速器运动学仿真

以我们设计的新型山地车摩擦式无级变速器为研究对象对其传动特性进行分析。在SolidWorks中建立其三维模型,并导入ADAMS中建立动力学模型进行动态模拟与优化。从而得到在不同的倾斜角度下,变速器传动的受力情况和传动情况。为无级变速传动的优化提供研究方向和理论支持。     

滑轮组机械效率实验的设计及解读

通过滑轮组机械效率实验,让学生比较发现对同一物体拉力直接对其做功和拉力借助于滑轮组做功,在数值上有差异,自然引入了总功、有用功和额外功的概念和关系,进而引入效率的概念,但对效率的高低这个现实问题,课本上一直是"遮遮掩掩",本文从实验装置设计、操作过程的角度加以引领,同时从学生学习或考试的角度加以论证,既明确了思路,也培养了学生探究问题能力,使学生掌握了学习物理知识的本领。     

基于多参数摩擦模型的游梁式抽油机机构动力学分析

 论述了多参数摩擦模型中各参数的物理意义及其取值;分析了指数+双曲正切摩擦模型中,Striebeck速度与双曲正切函数中参数k的关系;建立了基于该模型的游梁式抽油机非线性动力学分析模型,并采用数值迭代法求解,获得了驱动力矩和机械效率的变化规律。理论计算与实际现象相符,说明在机构动力学仿真中,指数+双曲正切这一多参数摩擦模型较之库仑摩擦模型能更精确地反映运动副耗散力的影响。