古代井盐架中空组合木柱预应力研究

首次发现古代木质井盐架支撑柱这种特殊的中空外圆组合木结构的预应力现象,将其命名为预应力空心组合木结构.利用现代力学的检测手段创造性地设计了实验方案,并成功地测定了其预应力.经测定,其捆扎力最大可达123. 4 k N,最大预应力为107. 5 MPa.提出了改进空心组合木柱捆扎工艺的措施.     

玻璃纤维布加固木柱抗压性能试验

通过对12根圆形截面木柱的轴心抗压试验,研究木柱的抗压极限承载力、破坏形态和荷载关系,并分析玻璃纤维布(GFRP)加固设置形式、用量对提高木柱的轴心抗压承载力的影响.试验结果表明:设置横向加固可以约束柱身的纵向开裂,同时进行纵向加固设置可以约束木柱的偏压失稳;在不同方式的GFRP粘贴加固下,木柱的抗压极限承载力得到了明显的提高,提高幅度介于21%～83%之间;采用GFRP包裹加固,能有效约束木柱的横向变形,显著提高木柱的延性.     

累积变形影响下的半刚性节点古建木柱正截面压应力及承载力解析解

古建筑木结构在长期竖向荷载作用下会产生累积变形,针对累积变形古建筑木柱在竖向荷载作用下平面应力问题,运用弹性力学方法求解了应力与位移分量及屈服荷载解析解.结合半逆解求解方式和等效荷载法,将累积变形柱进行了等效简化,对于古建筑端部半刚性特性,运用位移和应力边界条件进行处理.研究结果表明:柱跨中侧向挠曲变形对截面压应力影响大,而端部侧移影响较小;半刚性节点的非线性对截面压应力影响显著.通过Ansys数值计算与理论公式进行了对比,讨论了累积变形对木柱屈服荷载的影响,解析解与数值解结果吻合良好.研究结果对长期竖向荷载作用下有累计残损变形的古建木柱力学状态评估有一定的借鉴意义.     

居民房屋建筑安全常识

1.由于砖木结构房屋的承重主要靠木结构，不要在房屋的木梁（桁条）、木柱（柱脚）、梁架和上挂、搭任何重物及改变其原有的大小、受力方向。     

木柱梁-土坯组合墙体非线性数值计算分析

对3种不同厚度的素土坯墙体和3种不同厚度的木柱梁土坯组合墙体进行了有限元弹塑性计算.通过计算分析了素土坯墙体和组合墙体抗侧承载力、裂缝形态、延性.在此基础上,提出了墙体的抗侧承载力的简化计算公式,为木柱梁-土坯组合墙体设计提供了依据.同时,对素土坯墙体和木柱梁-土坯组合墙体在不同烈度地震作用下(众遇烈度、基本烈度和罕遇烈度)的效应进行了评估.研究表明,传统的素土坯墙体通过木柱梁形成组合墙体,可以满足9度地区罕遇地震烈度下裂而不倒的设防准则,研究结果可作为新疆传统生土民居的改造及抗震加固的依据.     

木柱木梁结构基于Sap2000的Pushover分析

Pushover分析方法是一种逐渐得到广泛应用的评价结构在罕遇地震作用下,抗震性能的简化方法,已被引入我国抗震规范。本文介绍了Pushover分析在Sap2000程序中的实施步骤,举出农村木柱木梁结构Pushover分析实例,表明Sap2000程序可以较方便的实现木结构的Pushover分析,Pushover方法也可以对农村木柱木梁结构在罕遇地震作用下的抗震性能作出合理的评价。     

FRP加固木柱轴心受压性能试验研究

鉴于FRP加固木柱的抗压性能研究很少,本文共设计了4组横向加固的木柱,加固层包括CFRP和GFRP两种类型,以研究横向加固层层数和弹性模量对木柱受压性能的影响。试验结果表明,试件的极限荷载随加固层层数增加而增大,CFRP加固试件的极限荷载高于GFRP加固试件的。     

近代木结构柱-梁节点转动刚度及木材弹性模量的检测方法

以新泰仓库木柱-木梁结构为原型进行木构架缩尺试验, 研究木柱-木梁结构的受力性能和变形特征. 试验结果表明, 木柱-木梁节点具有明显的半刚性连接特征, 节点刚度随荷载的变化而变化. 通过量测木梁跨中竖向位移、木柱中部侧向位移, 并结合计算分析, 相对准确地确定了木材弹性模量的上、下限值和平均值. 本方法通过对木结构做现场检测试验即可求得柱-梁节点的转动刚度和木材弹性模量, 对历史保护建筑的检测鉴定与加固设计具有一定的参考意义.     

基于GM(1,N)模型的加固木柱承载力预测

在7根木柱加固试验数据的基础上,利用GM(1,N)模型建立了加固木柱承载力的预测模型.通过实例分析预测结果表明,该模型预测结果与试验数据吻合较好,由驱动系数得出各影响因素的影响大小和趋势.提出的预测模型可应用于木柱加固工程分析和设计.     

南方小杉木方胶合木柱力学性能试验研究

为揭示小型杉木方胶合木柱结构受力特性,以小型杉木方为骨架,利用环氧树脂胶合剂胶结木方制作了3根结构尺寸和特性一致的小型杉木方胶合木柱,对其进行抗压试验,探讨了小木方胶合木柱的破坏形态、承载力和变形情况.研究结果表明:小杉木方胶合木柱在承受极限荷载时,均发生了材料脆性破坏;木方胶合木柱抗压承载力平均值为973.3 kN,...