EAF-LF(VD)-VT工艺生产曲拐用钢S34MnV的洁净度研究

针对EAF-LF(VD)-VC工艺生产的大型船用S34MnV曲拐探伤不合的问题,分别在电炉还原期、LF-VD精炼期、浇注和锻造后钢锭取样对钢中夹杂物进行了研究.结果表明,精炼期间大于15μm的夹杂物比例波动在1.65%～10.34%之间;钢锭横截面上凝固前沿的柱状晶截获夹杂物的几率不同,帽口中心部位大型夹杂物含量少于边部试样夹杂物含量为5.81mg/10kg;钢锭尾部中心部位夹杂物含量高于边部试样夹杂物含量为25.9mg/10kg;锻造钢锭中夹杂物富集严重,其中尾部DS类夹杂达到了4级以上.钢锭锻造后尾部含有大型夹杂物聚集部分不能完全切除是目前导致产品探伤不合的一个主要原因.     

孔系加工机构中曲拐传动的全力动平衡

针对孔系加工机构中曲拐传动存在的振动问题 ,提出了利用内平衡的方法实现曲拐轴的动平衡 ,并通过“力平衡法”实现曲拐传动机构的摆动力和摆动力矩完全力平衡 .减小或消除了整个传动机构的振动 ,提高了孔系加工的加工精度 .     

S34MnV曲拐锻坯断裂失效分析

某公司生产的大型柴油机用S34MnV曲拐锻坯,由69 t钢锭锻制而成。首件试验锻坯在粗加工钻排孔过程中发生"炸裂"。通过工艺调查,化学成分分析,宏观及微观断口金相组织分析及力学性能检验,展开断裂原因分析。结果表明,由于曲拐锻造工艺不合理造成组织过热,使内部产生了过大残余热应力,改变氢的均匀分布状态,增加氢脆敏感性,导致断裂。     

防止矿区K18AK/BK车辆运行中底门开启的几点措施

对目前国内铁路运输中的漏斗车简单介绍,结合K18AK/BK车辆底门两级顶锁机构原理对淮南矿区车辆段修中出现的问题进行分析,找出造成底门关闭后上曲拐不能越过死点位置而影响行车安全的原因,并提出防范措施.     

大型船用曲拐弯锻成形缺陷分析

曲拐是大型船用发动机曲轴的重要部件。本文以6-S60MC-C组合曲轴曲拐为研究对象,以大型非线性有限元软件ANSYS为分析平台,采用大变形弹塑性有限元理论,对曲拐弯曲锻造过程作了数值模拟分析。分析了弯曲成形中出现的主要缺陷,提出了毛坯形状和尺寸、模具参数对成形质量的影响规律,为实际生产提供了理论依据。